По-евтин терминал на Queens Wharf глоба от круизната индустрия

Окланд, Нова Зеландия - Индустрията на круизни кораби би била доволна от терминал от 6 до 10 милиона долара на пристанището Куинс - много по-малко от този от 49.2 милиона долара, който е част от план за пристанището от 97 милиона долара.

В доклад на икономическите синоптици Covec се казва, че индустрията е "заявила ясно предпочитание за функционално съоръжение за круизни кораби на пристанището Куинс".

„Изискванията им ще бъдат удовлетворени от голяма двуетажна конструкция, подобна на навес, която може да бъде изградена на относително ниска цена от 6 до 10 милиона долара [приблизително]“, се казва в доклада.

Друг доклад на международната счетоводна компания PricewaterhouseCoopers казва, че харченето на повече средства за функционален терминал няма да доведе до значителни допълнителни ползи от круизната индустрия.

Докладът на PWC направи други наблюдения. В него се говори за минимизиране на „канибализацията“ на други търговски зони в Окланд от развитието на пристанището Куинс и се предлага проучване на търговските възможности между терминала и нов център за морски събития на стойност 31.8 милиона щатски долара по брега в извън пиковия круизен период.

Главният изпълнителен директор на круизната Нова Зеландия Крейг Харис заяви, че индустрията винаги е искала функционално съоръжение за круизни кораби в Окланд, казвайки, че градът трябва да осигури архитектурата.

Опцията от 31.3 милиона долара включва обновяване на двете навеси от 1912 г. на цена от 10.1 милиона долара и запазването им в средносрочен план.

Изпълнителният директор на регионалния съвет на Окланд Питър Уиндер заяви вчера, че източната барака е твърде малка за терминал, но може да се използва, макар и като временна конструкция, която би била скъпа за подмяна в бъдеще.

Единственият вариант, който осигурява достатъчно етаж, е дизайнът от 97 милиона долара, каза той.

Г-н Харис каза, че индустрията се нуждае от достатъчно място за обработка на около 3000 души във всяка посока, около 15,000 XNUMX парчета багаж, митници, имиграция и сигурност.

"Това е като терминал на летището", каза той.

Някои кметове казват, че им е казано, че планът от 97 милиона долара е предпочитаният вариант на правителството. Председателят на ARC Майк Лий, който миналата година беше против позлатената разработка, сега вижда значителен потенциал в опцията от 97 милиона долара.

Кметът на Уайтакере Боб Харви и кметът на Северния бряг Андрю Уилямс също харесват дизайна.

Но кметът на Окланд Сити Джон Банкс твърдо се противопоставя да се прави каквото и да било на Куинс Уорф, докато Супер Сити не бъде на мястото си и не бъде разработен нов генерален план за брега на Окланд.

Кметът на Манукау Лен Браун поддържа същото мнение.

Изпълнителният директор на Heart of the City Алекс Суини, чиято бизнес група започна кампания във вестник срещу бързо решение за Queens Wharf, заяви, че икономическите съображения са само част от картината.

„Не трябва да се използва икономически доклад, който да води груби по-дългосрочни стремежи към нашата брегова линия.“

Г-н Суини заяви, че 78.9% от анкетираните в кампанията не искат Световното първенство да повлияе прибързаното преустройство на кея, а 85.5% искат Съветът и кметът на Super City да ръководят развитието на кея в контекста на плана на брега.