ЛОНДОН - Кабинният екипаж на British Airways PLC, който трябваше да работи миналия уикенд, но вместо това предприе стачка, бе уведомен от авиокомпанията, че е загубил своите предимства за пътуване.
„Нашият кабинен екипаж знаеше, че ако вземе участие в стачката, ще загуби трайно пътуването на персонала си“, каза Б.А., добавяйки, че авиокомпанията е „разяснила това“ през януари преди стартирането на бюлетина на съюза и го повтори между гласуванията резултат и първите удари.
Предимствата включват неограничени полети при 10% от пълната тарифа плюс данъци върху резервни билети. След пет години трудов стаж персоналът има право на годишни безплатни билети в бизнес класа.
„Това е извъндоговорна привилегия, която компанията може да оттегли по свое усмотрение“, каза BA. „Промишлените действия повлияха на нашата дейност и на нашите клиенти и несъмнено ще понесем допълнителни разходи и допълнителни загуби в резултат.“
Първата тридневна стачка струва на BA около 21 милиона британски лири. Втората стачка, която ще продължи четири дни, трябва да започне на 27 март.
Unite, синдикатът, който представлява кабинния екипаж, осъди стъпката за премахване на привилегии, на която много служители разчитат, за да започнат работа след решението на BA да затвори регионалните си бази и вместо това да работи от лондонското летище Хийтроу.
„Това е възможно най-ясният пример за тормоз и пренебрежително отношение на BA към нейните служители. Кабинният екипаж показа миналия уикенд, че няма да бъде заплашен ”, каза Юнайте. Съюзът заяви, че ще оспори този „отмъстителен ход по какъвто и начин да изглежда подходящ“.
Отделно, Асоциацията на пилотите на British Airlines, или Balpa, заяви, че ще се обърне към Съда на Европейските общности, за да разреши въпрос за заплащане на отпуск с BA, след като Върховният съд отнесе въпроса до най-висшата съдебна власт на Европейския съюз.
„Ако спечелим тестовото дело срещу BA днес, нашите пилоти щяха да спечелят до £ 600 (около $ 900) всеки в рамките на законоустановения празник от четири седмици“, каза генералният секретар на Balpa Джим МакОуслан.
Балпа също така е завел дела по дела за заетост срещу дъщерното дружество на BA Cityflyer; Virgin Atlantic Airways Ltd .; British Midland International, подразделение на Deutsche Lufthansa AG; и easyJet PLC.
Възнагражденията за пилоти на пилотите се основават на Регламента за работното време на гражданската авиация, а не на Директивата за работното време на ЕС, която обхваща всички останали работници от други професии.
Според регламентите за работното време, годишният отпуск на работниците е същият, както когато работят, но тъй като регламентът за гражданската авиация не предоставя ясен механизъм за изчисляване на заплатите за отпуск, Балпа каза, че много авиокомпании „се възползват от това вратичка, като плаща заплащане за отпуск на базата на основната заплата, а не на заплащането или надбавката за летене, която получават за отсъствие от дома. " BA заяви, че ще изчака решението от Съда на Европейските общности.
BA и синдикатите се бориха през последната година за това как да спестят парите на авиокомпанията. След като не успя да постигне споразумение, BA на 16 ноември предприе стъпката за намаляване на кабинния екипаж при полети на дълги разстояния от лондонския Хийтроу до 14 служители от 15 без подкрепа от синдикатите. Миналия месец Върховният съд постанови, че тези промени не са нарушение на договора, което означава, че BA няма да бъде принуден да отмени промените или да плати щети на персонала.
