Детайли за сливане между go! и Mokulele Airlines тепърва ще играят

Пътниците резервират в движение! авиокомпаниите се настаняват в Mokulele Airlines и това е почти всичко, което е разбрано до момента при сливането. Ребрандирането на реактивни самолети, корекциите на графика на полетите, повишаването на цените на билетите и намаляването на работните места тепърва ще се играят.

Днес, вървете! Mokulele увеличава честотата на полетите с флота на go !, за да настани пътниците, които са били планирани да летят на един от трите самолета Embraer 70 със 170 места Mokulele, които са били премахнати от експлоатация от компанията майка на Mokulele като част от сливането.

Пътниците, които летят с новата авиокомпания, могат да срещнат трудности при пренасрочени полети, макар да тръгват! Мокулеле каза, че корекциите по време на полет трябва да са само леки.

В близко бъдеще новият превозвач очаква да прави по около 60 полета на ден в опит да намали броя на празните места, които са измъчвали! и Мокулеле. Преди това двамата превозвачи изпълняваха 144 ежедневни полета или 50 за пътуване! и 84 за Мокулеле.

„През следващите няколко дни, когато прахът се уталожи върху това, точно върху това ще работим усилено - съобразен капацитет с търсенето, като същевременно продължаваме да предлагаме удобен график на полетите“, заяви заместникът на Paul Skellon, go! президент.

Джонатан Орнщайн, председател и главен изпълнителен директор на компанията майка на go! Mesa Air Group Inc., заяви, че е възможно комбинираният превозвач да трябва да добави още един самолет в началото на следващата година.

"Ще видим как ще отговори пазарът", каза той. „Общата среда все още е лоша. Трябва да видим как нещата се разклащат. "

Друг нерешен въпрос е кой ще ръководи слятото дружество, което технически е джойнт венчър, 75 процента собственост на базираната във Финикс Mesa и 25 процента собственост на акционери на Mokulele, включително мажоритарен акционер, базиран в Индианаполис, Republic Airways Holdings.

За момента вървете! Mokulele се ръководи от Skellon и изпълнителния директор на Mokulele Scott Durgin.

Нови лога в движение! самолетите се очаква да отнемат около седмица или повече, за да бъдат приложени.

Анализаторите очакват цените на билетите да се увеличат в резултат на намалена конкуренция, което е оценка, отидете! не оспорва. Обаче, вървете! посочените настоящи цени на билетите остават непроменени.

Hawaiian Airlines заяви, че не планира незабавни промени в отговор на сделката Mokulele. „Хавайците остават съсредоточени върху собствените си операции и предлагат на своите клиенти най-конкурентните услуги и тарифи в Хавай“, се казва в изявлението на доминиращия междуостровен превозвач.

За служители на go! и Мокулеле, бъдещето за мнозина е неясно. Около 450 работници от пет различни работодатели участват в операции за движение! и Мокулеле и отчасти не е решено откъде ще дойдат намаленията, тъй като съкращенията се елиминират.

Около 93 от работниците са наети директно от Mesa и ще останат в обединената компания, според Skellon.

Други 60 души бяха наети от републиканския филиал Shuttle America, за да обслужват трите самолета Embraer на Mokulele. Очаква се този екипаж да последва самолетите до континента за преразпределение от Република.

Вътрешният персонал на базираната на Големия остров Mokulele се състоеше от около 120 работници, обслужващи всички други сфери на обслужване, включително агенти за билети и багажи. Тези работни места са в неизвестност.

Подобен сценарий съществува за 180 служители, възложени на външни изпълнители от go! за позиции, включително обработка на багаж, почистване на самолети и агенти за билети.

Работниците по договор са служители на две компании - Aloha Договорни услуги, представляващи go! в Лихуе, Кауаи; Кахулуи, Мауи; и Кайлуа, Кона на Големия остров; и Swissport International, представляващи go! в Хонолулу и Хило, Хавай.

Aloha Договорните услуги започнаха работа за go! през януари по едногодишен договор на стойност 6 милиона долара и обхващащ 46 полета на ден.

С две нещастни обрати, Мокулеле и Aloha Служителите на договорни услуги, чиито работни места са в неизвестност, оцеляха след спирането на март 2008 г. Aloha Авиокомпании. Много стари Aloha служителите също работят за Mokulele и недоволствайте! за започване на тарифа, която помогна за натискане Aloha в несъстоятелност и без бизнес.

Pacific Air Cargo, базирана в Лос Анджелис товарна авиокомпания, купи подразделението за договорни услуги на Aloha Авиокомпаниите да запазят операциите си и да спестят около 1,000 работни места. Операцията е преименувана Aloha Договорните услуги продължават да обслужват много авиокомпании, така че всяка загуба на бизнес от движение! може да бъде погълнат другаде.

Swissport обслужва и много авиокомпании. Вчера не можахме да се свържем с представители на двете договорни компании.

Skellon каза, че не са взети решения по отношение на служителите на Swissport, Aloha Договор или Мокулеле. „Това е оценка, която започва веднага, но не е взето решение за това“, каза той.