Гордостта на Aloha наддава aloha до Хаваите, обяви NCL Corp. вчера, само седмица след заминаването за Европа на сестринския си круизен кораб "Гордостта на Хаваите".

NCL обвини конкуренцията от кораби под чужд флаг за понижаване на цените, което направи дори операция с два кораба нерентабилна тук.

Гордостта на Aloha тръгва от Хаваите на 11 май, за да бъде преназначен и разположен в Азия. NCL ще съкрати персонала в централата си в Хонолулу с 50.

Държавните служители твърдят, че загубата на двата кораба ще намали разходите за посетители с 656 милиона долара годишно.

В последния неуспех за круизната индустрия на Хаваите NCL Corp. заяви вчера, че оттегля гордостта на Aloha, нейният круизен кораб под американски флаг, в сила от 11 май.

Гордостта на Aloha ще бъде прехвърлен в Star Cruises - базираният в Хонконг 50-процентов собственик на NCL, за да бъде преназначен и разположен в Азия това лято.

След скорошното заминаване на гордостта на Хавай за Европа, обявеният вчера ход оставя на NCL само гордостта на Америка, която направи своя дебют в междуостровите през 2005 г.

Колин Вейч, президент на NCL, обвини конкуренцията от базираните в Западното крайбрежие кораби с чуждо знаме за увеличаване на капацитета, като същевременно понижи общото ниво на цените на пазара. Цените на билетите бяха намалени наполовина, каза той.

„Този тип движение в ценообразуването на билети просто не може да се поддържа“, каза Вейтч пред Star-Bulletin.

Освен че дърпа Гордостта на Aloha, NCL намалява и персонала в офиса на централата на NCL America в Хонолулу с около 50 служители, на които ще бъдат предложени пакети за обезщетения и възможности за преквалификация.

Гордост на AlohaЕкипажът ще получи възможности другаде с NCL, каза Veitch, с намаления на международния си екипаж, ако е необходимо, за да освободи място за американския екипаж.

Марша Вайнерт, държавна организация за връзка с туризма, заяви, че загубата на годишни разходи за посетители се дължи на Pride of Alohaнапускането се оценява на $ 287 милиона, на върха на около $ 369 милиона, очаквани от загубата на гордостта на Хавай.

„Това е по-малък кораб, така че въздействието не е толкова голямо“, каза Вайнерт. „Въпреки това, той е също толкова голям за онези дейности, атракции и търговци, които зависят от круизната индустрия в нашата държава.“

Очаква се загубите на работни места да възникнат в свързани индустрии в резултат на изтеглянето, каза тя.

Неочакваното съобщение изсипва сол върху рани, които вече са оставени от отпътуването на Гордостта на Хавай по-рано този месец на фона на намаляващия брой посетители.

Междувременно базираната в Маями NCL Corp. се фокусира върху нова инициатива "Freestyle 2.0.", Която предлага модернизирани каюти и други удобства.

Гордостта на Америка ще предложи круиз с четири острова по програмата, стартиращ на 11 май, от Навилили на Кауаи до Хило, Кона и Кахулуи.

Veitch каза, че гордостта на Америка понастоящем е печеливша и че операцията на NCL в Хавай също се очаква да стане печеливша веднага след намаляване.

„Ние сме много уверени в това и се надяваме, че ще нараснем до две, когато настъпи моментът и пазарът настъпи“, каза той.

NCL също се надява да върне гордостта на Хавай, но Veitch каза, че това ще зависи от това как федералният закон за каботажа бъде изяснен и възстановен.

Американският закон за каботажа забранява на корабите под чужд флаг да транспортират пътници между американските пристанища, освен ако не спират в чуждо пристанище. Корабите с чуждестранни знамена са го заобиколили, като са направили бързи спирки „докосване и движение“ по пътя си към Хаваите. Подкрепено от NCL предложение за забрана на практиката се противопостави на други американски пристанища, които искат бизнеса.

Американският сенатор Даниел Инуи в изявление заяви, че оттеглянето на гордостта на Aloha „Служи като жалко напомняне за важността на смисленото прилагане на законите за каботажа на нашата нация.“

Гордостта на Aloha стартира през 2004 г. като първият пристанищен вътрешен круизен лайнер на Хавай, след като American Classic Voyages излезе от строя малко след 11 септември 2001 г.

Първата му година беше изпълнена с оплаквания, голяма текучество на персонала и дело, заведено от туристическа агенция.

NCL продължи напред с представянето на Pride of America през 2005 г. И през 2006 г. компанията стартира Pride of Hawaii, най-големият от трите кораба. Тя беше първата, която беше изтеглена.

„Мисля, че NCL се разрасна много бързо, с три кораба за три години на пазара на Хаваите“, каза Вайнерт. „Тук имаше голям капацитет и възникналият въпрос е дали имаше свръхкапацитет? Сега надеждата е, че Гордостта на Америка ще бъде успешна и печеливша, за да може да остане тук, на Хаваите. "

За пътници

Гости, резервирани в Гордостта на Aloha от 11 май и по-късно може да очаквате следното от NCL Corp .:

»Същите тарифи за круизи и резервации за Гордостта на Америка
»$ 100 на човек на борда на кредит (до $ 200 на каюта)
»До $ 100 на човек за увеличаване на разходите за въздух за гостите, закупили собствен въздух, и до $ 75 на човек за такси за смяна на въздуха
»До $ 25 на човек за такси за смяна на хотел за гости, които са направили независими хотелски договорености
»Гостите могат да отменят своя круиз и да получат пълно възстановяване на сумата, ако уведомят NCL до 7 март. След това ще се прилагат такси за анулиране.
Източник: NCL

Отплаване
Очакваното икономическо въздействие на заминаванията на два от круизните кораби, пренесени от Хавай на NCL America:
Гордостта на Хавай Гордостта на Aloha
Посетители на круиз
139,770 95,680
Разходи за круиз *
$ 368.8 $ 287.4
Непряко въздействие *
$ 542.1 $ 422.5
Косвени работни места
5,059 3,943
Източник: DBEDT / * в милиони

starbulletin.com