Обединено-континенталният съюз вероятно няма да има значително влияние върху цената

CHICAGO - Новият съюз между United Airlines и Continental Airlines Inc може бързо да доведе до ползи за двамата, но търсенето на пътувания - особено по международни маршрути - е твърде слабо, за да може партньорството да подкрепи тарифите в краткосрочен план.

Миналата седмица превозвачите спечелиха ограничен имунитет от Министерството на транспорта на САЩ, което позволи на Continental да се присъедини към UAL Corp United в глобалния Star Alliance.

Двойката вероятно ще види финансови ползи под формата на намаляване на разходите след завършване на новата връзка. Но за да се задържат по-високите тарифи, цялата индустрия трябва да ограничи броя на местата за продажба.

„Те просто ще намалят капацитета до точката, в която ще могат да генерират известна ценова мощ“, каза консултантът на авиокомпанията Робърт Ман. „Не мисля, че все още сме виждали всички съкращения на капацитет на международния пазар. Мисля, че ще започнете да ги виждате да идват много, много рязко през зимата. "

Авиоиндустрията, отдавна осакатена от свръхкапацитет, е в разгара на усилените усилия на превозвачите да намалят.

Може да отнеме няколко месеца, докато Continental прекрати връзката си с авиокомпанията SkyTeam и се присъедини напълно към Star Alliance. В този момент обаче United и Continental могат да започнат да споделят ценообразуване, графици и друга информация.

Миналата седмица Continental и United получиха съобщение, че са получили ограничен имунитет от антитръстовото законодателство. Превозвачите казват, че партньорството ще стимулира конкуренцията по международните маршрути между авиокомпаниите, които се ползват с такъв имунитет.

Някои експерти обаче казват, че тяхната връзка всъщност ще намали конкуренцията по маршрути, където двете авиокомпании в момента се припокриват.

„Сега вместо две авиокомпании да се състезават, в крайна сметка това е една“, каза анализаторът на Morningstar Базили Алукос.

Антитръстовият имунитет обаче не се разпростира върху вътрешните пътувания и Алукос отбеляза, че търсенето на международни пътувания е толкова изчерпано от икономическата рецесия, че усилията за неговото укрепване засега може да са напразни.

„Виждате вътрешно корито, дъно, потенциално плоска облицовка“, каза Алукос. „Докато международните, те закъсняха с играта, за да започнат да падат, а сега тя ще продължи да пада още малко.“

В решението си за предоставяне на антитръстов имунитет от 10 юли Министерството на транспорта на САЩ изключи няколко пазара на градски двойки, където бизнес пътниците могат да страдат поради липса на конкуренция.

Тези маршрути включват двойки градове като Ню Йорк-Копенхаген и Кливланд-Торонто. Маршрутите от Съединените щати до Пекин също са изключени от имунитет.

UAL и Continental инициираха партньорството миналата година, след като предишно предложение за сливане се провали. Star Alliance е създаден през 1997 г. с авиокомпании, предлагащи комбинирани 17,000 160 ежедневни излитания до XNUMX страни.

Близо две дузини членове на Star Alliance включват US Airways Group Inc, Deutsche Lufthansa AG, Air Canada, Air China Ltd и Thai Airways International.