United Airlines отчита 1.7 млрд. Долара нетна загуба за първото тримесечие

United Airlines отчита 1.7 млрд. Долара нетна загуба за първото тримесечие
United Airlines отчита 1.7 млрд. Долара нетна загуба за първото тримесечие

United Airlines днес обяви финансовите резултати за първото тримесечие на 2020 г. с нетна загуба от 1.7 милиарда долара и коригирана нетна загуба net от 639 милиона долара. Компанията очерта и водещите усилия на американската авиокомпания за справяне с най-разрушителната глобална криза в историята на авиацията. Общата ликвидност на компанията към края на бизнеса в сряда, 29 април 2020 г., е била приблизително 9.6 милиарда долара, включително 2 милиарда долара по неразтегления револвиращ кредитен механизъм. В момента компанията очаква ежедневно изгаряне на пари в брой40 средно между 45 милиона и 2020 милиона долара през второто тримесечие на XNUMX година.

"През Covid-19 криза, ние запазихме фокуса си - първо върху безопасността на нашите клиенти и нашите хора и второ върху бързото предприемане на действия, за да продължи Юнайтед да работи. Ние бяхме в челните редици, за да предупредим колко дълбоко въздействие очакваме да има тази криза и колко дълго очакваме тя да продължи. Ние също така накарахме индустрията да предприеме решителни стъпки за смекчаване на оперативното и финансово въздействие на COVID-19 - правене на дълбоки намаления на графика, драстично намаляване на разходите и агресивно повишаване на ликвидността “, каза главният изпълнителен директор Оскар Муньос. „Докато все още сме в разгара на тази криза, няма да се поколебаем да вземем трудни решения, които смятаме, че ще осигурят дългосрочния успех на нашата компания. Когато търсенето се върне, ние вярваме, че ще можем да отскочим силно и бързо поради нашите ранни и агресивни усилия за борба с най-тежката финансова криза в историята на авиацията. "

Действия на COVID-19

Компанията предприе ранни и агресивни действия, предназначени да смекчат въздействието на COVID-19, за да позиционират компанията да отскочи бързо и да направи Юнайтед по-силен, когато търсенето се върне.

  • Първата американска авиокомпания, която направи агресивно намаляване на капацитета.
  • Спирана програма за обратно изкупуване на акции на 24 февруари 2020 г., след разпространение на COVID-19 в Италия и прекратяване на програмата на 24 април 2020 г.
  • Първата американска авиокомпания, която активно повишава допълнителната ликвидност за управление на кризата. От началото на март компанията набра 4.0 милиарда щатски долара нова ликвидност в три обезпечени срочни заеми, ново финансиране на самолети и предлагане на акции (с изключение на финансирането на Закона за изплащане на заплати по Закона CARES и всички заеми по Заемна програма) към края на бизнеса 29 април 2020 г. .
  • Компанията сключи споразумение с дъщерно дружество на BOC Aviation Limited за наемно финансиране на шест самолета Boeing 787-9 и 16 самолета Boeing 737 MAX 9, които в момента са обект на споразумения за покупка между United и The Boeing Company и трябва да бъдат доставени през 2020 г., включително два самолета Boeing 787-9, доставени през април.
  • Първата американска авиокомпания обяви главен изпълнителен директор и президент за напускане на 100% от съответните базови заплати.
  • Първата американска авиокомпания, която обяви всички останали служители на компанията, ще намали заплатите, като основната заплата на всеки офицер ще бъде намалена с 50%.
  • Временно повишаване на заплатите за заслуги за управленски и административни служители и въвеждане на замразяване при наемане.
  • Предлагани доброволни неплатени отпуски за американски служители - с повече от 20,000 XNUMX служители, които вече участват.
  • Неработещите директори на компанията се отказаха от 100% парично обезщетение за второто и третото тримесечие на 2020 г.
  • Първата голяма американска авиокомпания, която изисква от всички стюардеси да носят дежурни маски.
  • Отложени проекти, считани за некритични за експлоатацията.
  • Намалени разходи за доставчици и външни изпълнители.
  • Намалените планирани целогодишно коригирани капиталови разходи с приблизително 2.5 милиарда щатски долара, намалявайки очакваните целогодишно коригирани капиталови разходи под 4.5 милиарда долара.3
  • Планирайте да вземете само самолети, които имат налично финансиране.

Подкрепа на правителството

  • Юнайтед сключи споразумение за получаване на приблизително 5.0 млрд. Долара от Министерството на финансите на САЩ чрез Програмата за подпомагане на заплатите по Закона за грижите под формата на безвъзмездна финансова помощ от 3.5 млрд. Долара и 1.5-годишен заем от 10 млрд. Долара, които ще бъдат използвани за защита на заплатите и предимства на служителите до 30 септември 2020 г. Във връзка с това финансиране UAL ще издаде заповеди за закупуване на приблизително 4.6 милиона акции от обикновени акции на UAL на федералното правителство. Първата вноска от приблизително 2.5 милиарда долара е получена от United на 21 април 2020 г. и са издадени гаранции за закупуване на приблизително 2.3 милиона акции от обикновени акции на UAL.
  • Компанията подаде заявление до Заемната програма по Закона за ГРИЖИТЕ. Съгласно Заемната програма компанията очаква да има възможността до 30 септември 2020 г. да вземе заеми до около 4.5 милиарда щатски долара от Министерството на финансите на САЩ за срок до пет години, като всички заеми, които се издават, се очаква да бъдат обезпечени с по-високи задължения на компанията. Ако компанията заеме някакви суми по Заемната програма, UAL очаква да издаде на Министерството на финансите на САЩ варанти за закупуване на акции от обикновени акции на UAL, като броят на варантите зависи от общите заеми.

Резултати от първото тримесечие

  • Отчетена нетна загуба за първото тримесечие от 1.7 милиарда долара, намалена загуба на акция от 6.86 долара и загуба преди данъци от 2.1 милиарда долара.
  • Отчетена коригирана нетна загуба за първото тримесечие от 639 милиона долара, коригирана разредена загуба на акция от 2.57 долара и коригирана загуба преди данъци от 1.0 милиарда долара.

Допълнителни COVID-19 действия

Служители

  • Ангажиран без неволно освобождаване или намалени ставки на заплащане в САЩ до 30 септември 2020 г.
  • Прилагайки старателно мерки за безопасност и социално дистанциране, предназначени да смекчат разпространението на COVID-19 и да гарантират, че работното място е чисто и безопасно.
  • Използване на проверки на температурата за служителите на летището и стюардесите преди започване на работа.
  • Опростено кетъринг при полети до всички стабилни и пакетирани храни, както и от затворени и консервирани напитки; спряна покупка на борда.
  • Коригирани места за скок на стюардеса, така че членовете на екипажа да не трябва да седят непосредствено един до друг или срещу тях.
  • Предоставяне на допълнителни платени почивни дни за служители на фронтовата линия на няколко летища, за да се ограничи потенциалното им излагане на COVID-19.
  • Покриването на всички разходи за тестване, свързани с COVID-19 за всеки, записан в Обединен медицински план, намали доплащанията за телемедицински посещения.

Клиентите

  • Отказ от такси за промяна на билети, закупени до 31 май 2020 г. за дванадесет месеца и отказ от такси за повторно депозиране за пътуване с награда MileagePlus, насрочено за 31 май 2020 г.
  • Разширен статус на MileagePlus Premier до 2022 г.
  • Използвайки електростатично пръскане за дезинфекция на вътрешността на самолета и очаквайте да пръскате всеки полет до средата на юни.
  • През май започнете да тествате безконтактни павилиони за отпечатване на етикети на чанти и проверка на чанти, като елиминирате необходимостта да докосвате екрана.
  • Направих няколко модификации в процеса на качване, включително: клиенти, които сканират собствените си билети преди качването, качват се по-малко клиенти наведнъж и се качват отзад напред.
  • Продължавайте да предоставяте единствената търговска въздушна услуга между Австралия и Съединените щати и Израел и САЩ.
  • Активиране на социално дистанциране на полети за стюардеси и клиенти, включително блокиране на средните седалки.

общност

  • От 19 март United Cargo е изпълнил над 800 самолетни полета по целия свят, като е донесъл над 28 милиона паунда храна и доставки до дестинации по целия свят.
  • Изпълнява над 130 репатриращи полета, привеждайки вкъщи над 18,500 XNUMX американци, закъсали в чужбина.
  • Дари повече от 173,327 XNUMX паунда храна на хранителни банки, болници и други организации от заведенията за хранене на United и салоните на Polaris.
  • През 2019 г. стартира Miles on a Mission, който позволява на членовете да дарят мили на организации, включително тези, които сега подкрепят усилията на COVID-19.
  • Работа с правителства по целия свят за подпомагане на преместването на хора / доставки
  • В партньорство с Калифорния, Ню Джърси и Ню Йорк, за да осигурят безплатни двупосочни полети за медицински доброволци, пътуващи до силно засегнати градове, и към днешна дата са резервирали полети за повече от 1,000 доброволци и 800 медицински специалисти.
  • Служителите на Хюстън ръководиха усилията за превръщане на товарното съоръжение в Хюстън в център за разпространение на храна, за да подпомогнат усилията на Хюстънската хранителна банка за изхранване на семейства в нужда по време на кризата COVID-19.

#възстановяване на пътешествието

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

  • Компанията сключи споразумение с дъщерно дружество на BOC Aviation Limited за наемно финансиране на шест самолета Boeing 787-9 и 16 самолета Boeing 737 MAX 9, които в момента са обект на споразумения за покупка между United и The Boeing Company и трябва да бъдат доставени през 2020 г., включително два самолета Boeing 787-9, доставени през април.
  • Компанията предприе ранни и агресивни действия, предназначени да смекчат въздействието на COVID-19, за да позиционират компанията да отскочи бързо и да направи Юнайтед по-силен, когато търсенето се върне.
  • 0 billion of new liquidity in three secured term loan facilities, new aircraft financings and an equity offering (excludes CARES Act Payroll Support Program funding and any Loan Program loans) as of the close of business April 29, 2020.

За автора

Главен редактор на задачите

Главен редактор на заданието е Олег Сизиаков

Сподели с...