На 23 март 2021 г. EUROCONTROL публикува снимка на данни с анализ на развитието на разходите за УВД в Европа от 1998 г. Използвайки тези данни, ATCEUC предлага своето разгледано становище относно анализа на EUROCONTROL.
От пролетта на 2020 г. пандемията COVID-19 оказа огромен ефект върху целия авиационен сектор, показвайки, че никой от заинтересованите страни не е предвидил тези събития, нито е имал авариен план за справяне със системна криза като тази.
Следователно, в късен и едностранен отговор, през ноември (осем месеца след избухването на пандемията и спада на въздушния трафик) Европейската комисия издаде Регламент IR 2020/1627, който има за цел да облекчи въздействието на пандемията, но върху ползвателите на въздушното пространство само.

Понастоящем ЕК се опитва да принуди държавите да наложат ad hoc препоръките, издадени от PRB, но цифрите, които те предлагат, особено тези за ефективността на разходите, не са съгласувани от държавите-членки и ревизираните цели на Съюза за ефективност за мрежата за УВД за третия референтен период (2020-2024) вече е обжалвана.

Въпреки че намаляването на трафика беше драстично и ATCEUC се съгласява с принципа, че потребителите на въздушното пространство не трябва да оставят сами да поемат последствията (и те не са ...), тази криза не трябва да се използва като претекст за налагане на неоправдани финансови мерки на ANSP точно в решаващ момент, когато най-много трябва да инвестират в по-нови технологии, за да бъдат готови за възстановяването.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

While the traffic drop was drastic and ATCEUC agrees with the principle that airspace users shouldn't be left to bear the consequences alone (and they haven't…), this crisis must not be used as a pretext to impose unjustifiable financial measures on ANSPs right at a crucial moment when they most need to invest on newer technologies in order to be ready for the recovery.
Понастоящем ЕК се опитва да принуди държавите да наложат ad hoc препоръките, издадени от PRB, но цифрите, които те предлагат, особено тези за ефективността на разходите, не са съгласувани от държавите-членки и ревизираните цели на Съюза за ефективност за мрежата за УВД за третия референтен период (2020-2024) вече е обжалвана.
Следователно, в късен и едностранен отговор, през ноември (осем месеца след избухването на пандемията и спада на въздушния трафик) Европейската комисия издаде Регламент IR 2020/1627, който има за цел да облекчи въздействието на пандемията, но върху ползвателите на въздушното пространство само.