Обикновено тази графа стои далеч от блясъка на вътрешната индустрия - „Leviathan Cruise Line наскоро назначава Дюи Чеатум за заместник-заместник-председател, отговарящ за маркетинга и удовлетворението на тоалетните с прахосмукачка“ - вместо това избира информация, която помага на потребителите да вземат по-добри решения относно закупуването и наслаждаването на круизи .
Това обаче каза, че следват няколко индустриални разработки, които са сериозно наблюдавани: те вероятно ще повлияят на избора ви за бъдещи круизи и колко ще платите.
Чувствате се разточително: Помните ли през ноември, когато всички круизни линии започнаха да таксуват допълнително пътниците за гориво? Забелязахте ли как всички го направиха едновременно?
И други хора го забелязаха.
Допълнителните такси за гориво по основните линии, включително Carnival, Royal Caribbean и Norwegian Cruise Line, са обект на преглед от генералния прокурор на Флорида, както и групов иск, заведен от името на клиенти, които са платили таксите, които искът нарича част от конспирация за определяне на цените, според доклада на Lloyd's List.
Круизните линии обявиха допълнителните такси - от 5 до 20 долара на ден на кабина в зависимост от круизната линия и броя на пътниците - въз основа на нарастващите международни цени на горивата. В жалбата обаче се посочва, че линиите са се хеджирали срещу това увеличение и са използвали надбавката като възможност за вдигане на цените, без да променят обявената цена.
Според списъка на Лойд в исковата молба се казва: „Обвиняемите са влезли в картел и са внесли допълнителни такси, които не носят пряка връзка с действителните им увеличени разходи, свързани с повишаването на цените на горивата.“
Какво означава за теб? Линиите могат да премахнат допълнителната такса или, ако сте плавали през последните два месеца, можете да получите чек по пощата - но не задържайте дъха си. Междувременно, не се колебайте да се обадите на всяка круизна линия и да кажете: „Планирах круиз, но отказвам да плавам с (въведете името на компанията), докато не премахнете таксата за гориво.“
Така или иначе си заслужава изстрел.
Правила на вълните: Нова интерпретация на стар морски закон, който вероятно би намалил круизния трафик по Западното крайбрежие (наред с други региони), е подложен на сериозен огън, според пристанищните служители в Сан Франциско, а федералните служители и круизните линии може да работят на компромис.
Департаментът за митническа и гранична защита на Администрацията за вътрешна сигурност, под лобистката на Norwegian Cruise Line, обмисля тълкуване на 142-годишния Закон за обслужване на пътнически кораби, който ефективно би убил повечето круизи по Западното крайбрежие и конкурентите в Хавай, като принуди кораби, регистрирани чуждестранни държави да прекарат поне 48 часа в чуждо пристанище, ако посетят повече от едно американско пристанище.
Питър Дейли, морски директор на пристанището в Сан Франциско, заяви, че федералните агенции „са изненадани от протеста, който са получили заради това тълкуване“.
Промяната на правилата беше насочена към премахване на конкуренцията за корабите под норвежки флаг на САЩ в Хавай, но беше толкова широка, че много други пазари бяха засегнати.
Служителите на федералните и круизните линии вероятно водят преговори, каза Дейли, за да се ограничи ограничението, което да се прилага само за кораби, които „заобикалят“ изискването да посетят чуждо пристанище, като направят перфектна спирка в Енсенада, Мексико. Дори това, каза Дейли, вероятно ще намали трафика към Сан Франциско
Най-добрият начин обществеността да прецени (включително всички, които ми изпратиха имейл за това) е да изпрати бележка на сенатор Даян Файнщайн (feinstein.senate.gov/public, щракнете върху „Свържете се с Даян“) и представителката Нанси Pelosi (www.house.gov/pelosi, щракнете върху „E-mail Rep. Pelosi“).
По ирония на съдбата, след като вдигна такъв шум около чуждестранната конкуренция и правилото се промени, Норвежката реши да изтегли поредния кораб под флага на САЩ от Хаваите, оставяйки само (изчакайте го) „Гордост на Америка“ да плава с островни скачащи круизи, които не не изисква спирка на чуждо пристанище.
Норвежецът ще прехвърли Pride of Aloha през май на компанията-майка Star Cruises да плава в Азия това лято под чужд флаг. Гордостта на Хаваите, третият кораб под норвежки флаг на САЩ, поставен на Хаваите, е поставен отново и е преименуван на Norwegian Jade и ще плава в Европа.
sfgate.com
