Delta Air Lines Inc. и Continental Airlines Inc. ще започнат да начисляват на клиентите най-високите такси в бранша за регистриран багаж тази седмица, като накара други превозвачи да направят същото.
Новите такси се прилагат за полети в и между Съединените щати, Вирджинските острови на САЩ, Канада и Пуерто Рико. Изключени са летците от премиум клас, често летящите и активните американски военни.
С възстановяването на ръста на приходите от пътници, предвидено за по-късно тази година, авиокомпаниите изглежда не поемат никакви рискове за потенциала да не разполагат с пари в брой. Допълнителните такси, като тези, събирани за чекиран багаж, се превърнаха във важен двигател за растежа на приходите.
Оказването на натиск върху индустрията е скорошен скок в референтните цени на суровия петрол, който достигна 15-месечен връх по-рано тази седмица.
„Имаме истински фокус върху увеличаването на допълнителните приходи в нашия бизнес, за да действаме като възпиране срещу нестабилността на бизнеса“, каза Ричард Андерсън, главен изпълнителен директор на базираната в Атланта Delta, по време на среща с инвеститори миналия месец.
Андерсън изчисли, че общите допълнителни приходи - които включват такси за багаж, административни такси, програми за често полети, глобални услуги и бизнес за наземно обслужване - ще надхвърлят 4 милиарда долара тази година.
За 2010 г. анализатори, анкетирани от FactSet Research, прогнозират, че Delta ще достигне печалба от 1.13 долара на акция при продажби от средно 30.9 милиарда долара, спрямо приблизително 28 милиарда долара приходи, генерирани през 2009 г.
Базираната в Хюстън Continental се очаква да достигне печалба от 1.36 долара на акция при продажби от 14 милиарда долара, спрямо приблизително 12.7 милиарда долара миналата година.
Като цяло глобалната авиокомпания е изправена пред потенциална загуба от 5.6 милиарда долара през 2010 г., но това би било подобрение спрямо очакваните загуби от 11 милиарда долара, които е претърпяла миналата година, според данни, предоставени от Международната асоциация за въздушен транспорт.
Знак на времената
На този фон Delta повиши таксите си за регистриран багаж миналата седмица до $25 за първата чанта и $35 за втората, съответно от $15 и $20. Continental каза, че отговаря на тези увеличения в петък.
През август US Airways Group повиши таксите за багаж до $25 и $35.
Скоро след това превозвачът каза на анализаторите от Уолстрийт, че таксите за багаж са ускорили загубата само на малък брой клиенти – „толкова малък, че не можем да го измерим“, президентът на US Airways Скот Кърби по време на конферентен разговор през октомври.
Превозвачите предлагат малка отстъпка за пътниците, които проверяват багажа си онлайн, но повишените такси все още са по-високи от всякога. United Airlines и American Airlines вероятно ще отразяват този ход, тъй като те таксуват само $20 за първата чанта за регистрация и $30 за втората.
През третото тримесечие местните авиокомпании са спечелили над 700 милиона долара от таксите за регистриран багаж, което е 111% повече от същия период на 2008 г., според федералното бюро за транспортна статистика.
Като цяло авиокомпаниите събраха най-малко 2 милиарда долара допълнителни такси за третото тримесечие, или 6.9% от общите приходи, за 26-те местни превозвача, които докладват, съобщи агенцията.
За Delta новите правила за багаж важат за стандартни билети за икономична класа, закупени на или след 5 януари за полети, започващи във вторник. Правилата на Continental важат за билети, закупени на или след 9 януари за пътуване, започващо събота.
Наследените превозвачи имат най-високите такси за чекиран багаж в бранша, отчасти защото се фокусират повече върху бизнес пътниците, които плащат първокласно, а не върху тези, които съзнават бюджета. Почиващите често могат да получат отстъпки, когато авиокомпаниите се борят да запълнят свободните места; авиокомпаниите от своя страна ще се опитат да компенсират с допълнителни такси като такси за багаж.
Ето защо бюджетните превозвачи, които разчитат повече на пътуванията за свободното време, често имат най-ниските такси за чанти. Други, включително Southwest Airlines Inc. и JetBlue Airways Corp., съзнателно избягват изцяло допълнителните такси, поне за първата чанта.
Тези авиокомпании също не предлагат отстъпки за чекиране на багаж онлайн, тъй като повечето пътуващи за свободното време резервират билетите си чрез уеб сайтовете на превозвачите - по-скоро чрез глобална система за разпространение като Sabre или Amadeus, които са популярни сред офисите за корпоративни пътувания.
