Колко самолета ще бъдат построени през следващите 10 години: Невероятно!

изображението е предоставено с любезното съдействие на PublicDomainPictures от | eTurboNews | eTN
изображение с любезното съдействие на PublicDomainPictures от Pixabay
Аватар на Линда С. Хонхолц
Написано от Линда С. Хонхолц

Между 2022 г. и 2031 г. стойността на производството на самолети в щатски долари ще бъде зашеметяващите 2.94 трилиона долара. Колко джетове са това?

Между 2022 г. и 2031 г. стойността на производството на самолети в щатски долари ще бъде зашеметяващите 2.94 трилиона долара. Колко джетове са това? Airbus и Boeing ще доминират този пазар, като ще представляват 96.7% от общото производство.

Изчислено е, че годишното производство на единица в авиация ще нарасне от 1,156 през 2022 г. на 2,111 през 2029 г. След това обаче, поради очакван цикличен спад, производството ще спадне до 2,037 реактивни самолета и след това ще се повиши отново до 2,051 през следващата година през 2031 г.

Добре, така че да отговоря на въпроса… между Редовен пътнически самолет и Boeing, те ще произведат 18,066 97 големи реактивни самолета. Това са почти 613% от производството, само 18,679 по-малко от общия брой от XNUMX XNUMX през това десетилетие.

Кой ще строи повече: Airbus или Boeing?

Предвижда се Airbus да построи 9,774 големи търговски самолета през прогнозния период, докато Boeing се очаква да построи 8,292. Предвижда се Airbus да бъде лидер на пазара в теснофюзелажното производство, докато Boeing се очаква да води пазара в широкофюзелажното производство.

Търсенето на големи търговски самолети се повиши значително през 2021 г.

Взети заедно, Airbus и Boeing записаха 1,666 брутни поръчки за големи търговски самолети през 2021 г., което е почти три пъти повече от 561 брутни поръчки, регистрирани от двете компании през 2020 г. Анулирането на поръчки наистина продължи с висок (макар и намален) процент през 2021 г., потискайки общите нетни поръчки.

„Големият пазар на търговски самолети остава по същество дуопол на Airbus/Boeing“, каза старши аерокосмически анализатор на Forecast International Реймънд Яворовски. „Въпреки това, двата гигантски производителя се сблъскват с някои предизвикателства, особено в тесния сегмент. Новите теснокорпусни машини, които навлизат на пазара, включват COMAC C919 от Китай и Irkut MC-21 от Русия.

„Boeing постигна значителен напредък в връщането на своята програма за 737 MAX обратно на пистата. Компанията възобнови доставките на клиенти на MAX през декември 2020 г.

Boeing е добре позициониран на широкофюзелажния пазар, където неговите двумоторни модели 777 и 787 са се доказали като популярни продукти. Програмата 787 претърпя прекъсване на производството през 2021 г., което доведе до временно спиране на доставките, но това трябва да се окаже само краткосрочно препятствие.

Какво е новото в процес на подготовка

Що се отнася до 777, Boeing в момента управлява прехода от класическите версии към новата серия 777X, ход, който стана малко сложен в средата на трудния широкофюзелажен пазар. Производството на четиримоторния 747-8 е планирано да приключи през 2022 г.

Airbus също е в процес на преработване на своята продуктова линия. В теснокорпусния сегмент, вариантите на A320neo с нов двигател до голяма степен са успели в производството на оригиналните членове на фамилията A320. Версиите A321LR и A321XLR на A321neo предприемат поне частичен набег на пазара за замяна на Boeing 757. Придобиването на CSeries от Bombardier предостави на Airbus продукт, преименуван на A220, позициониран в долния край на пазара за теснокорпусни автомобили.

В широкофюзелажната арена Airbus заменя оригиналния A330 с A330neo с нов двигател. Разрастването на производството на A350 беше прекъснато от пандемията, но е предвидено да бъде възобновено през 2023 г. Товарната версия на A350 е в процес на разработка. Производството на 500+ пътнически A380 приключи през 2021 г.

За автора

Аватар на Линда С. Хонхолц

Линда С. Хонхолц

Линда Хонхолц е била редактор на eTurboNews в продължение на много години. Тя отговаря за цялото премиум съдържание и прессъобщения.

Запиши се
Известие за
гост
0 Коментари
Вградени отзиви
Вижте всички коментари
0
Бихте искали вашите мисли, моля коментирайте.x
Сподели с...