Камери за облегалка на авиокомпаниите: Наблюдават ли ви?

Камера беше забелязана за първи път на гърба на седалка на авиокомпания от пътник в полета на Singapore Airlines. Потребителят на Twitter Виталий Камлук публикува снимка на камерата, която изглежда е част от система за развлекателни полети (IFE), пита: „Току-що намерих този интересен сензор, който ме гледа от облегалката на борда на Singapore Airlines. Някакво експертно мнение дали това е камера? Може би @SingaporeAir би могъл да изясни как се използва? "

Бивш служител на American Airlines също потвърди, че е видял камера в един от нейните самолети. Връщайки се към юни 2017 г., The Points Guy каза в публикация, че е забелязана и камера.

И двете авиокомпании потвърдиха, че камерите съществуват. Вече знаехме това въз основа на разкази на очевидци. Авиокомпаниите обаче заявиха, че камерите не са били активирани и са просто част от „готови части от производителите“. И двамата превозвачи заявиха, че не планират да ги използват в бъдеще.

След това през 2018 г. множество авиокомпании потвърдиха, че в техните развлекателни системи са инсталирани камери. Авиокомпаниите, които включваха Singapore Airlines, Emirates и American, заявиха, че не планират да активират камерите.

Точно вчера хонконгската авиокомпания Cathay Pacific потвърди, че е така наблюдение на пътниците чрез бордови камери. Превозвачът очерта своето събиране на информация в актуализирана политика за поверителност, публикувана само преди дни в края на юли 2019 г.

Cathay потвърди, че събира изображения на пътници, докато са на борда, но казва, че изображенията са заснети чрез камери за видеонаблюдение, фиксирани около самолета, а не от вградени камери за облегалка на седалките. Говорител на Cathay каза, че подобни устройства не са инсталирани в неговите IFE. Говорителят заяви, че това е стандартна практика за защита на клиентите и служителите от фронтовата линия и че в салоните на летището и на борда на самолетите са инсталирани камери за видеонаблюдение с цел сигурност.

Авиокомпанията обаче призна също така, че наблюдава как пътниците използват системата за развлечения по време на полета и как прекарват времето си по време на полета. В преразгледаната си политика за поверителност авиокомпанията казва, че събирането на данни е предназначено да подобри летателното изживяване с допълнителна персонализация. Политиката също така гласи, че данните могат да се споделят с трети страни партньори за маркетингови цели. Политиката добавя: „Ние ще запазим Вашите Лични данни толкова дълго, колкото е необходимо.“

Въпреки че авиокомпаниите могат да са неактивни, те все пак представляват риск за поверителността, тъй като всяка камера, свързана към свързано устройство, има поне известен риск от хакване. Помислете по линията на микрофона на Google, който може да чуе потребителите от техните устройства. Същото нещо за потребителите на Alexa, които слушат в къщата, когато се предполага, че са в неактивен режим, което означава, че никой не го е включил с въпрос или команда.

„Истинският риск идва от потенциален неоторизиран достъп до тези устройства от мощни злонамерени нападатели. Що се отнася до IFE, свързан с интернет, има възможност за дистанционно хакване и шпионаж, ако такива устройства могат да бъдат активирани в софтуера “, каза той.

Panasonic Avionics, която доставя някои IFE системи за Cathay Pacific, заяви по-рано, че опасенията от наблюдение и нарушаване на поверителността са „малко прекалена реакция“. Компанията казва, че камерите за облегалка на седалки скоро ще станат приета част от полетите, предлагайки възможности за видеоконференции от седалка до седалка, наред с други обичаи.

Подобно на „оуи“, всички тези авиокомпании трябва да направят, за да поправят потенциалната вреда от нахлуващи същества, да поставят превръзка върху камерата. Просто покрийте обектива! Това направи United Airlines, за да разсее страховете на клиентите за неприкосновеността на личния им живот.