IATA: Значителен напредък на 40-та Асамблея на Международната организация за гражданска авиация

- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) приветства значителния напредък, постигнат от правителствата на 40-то събрание на Международна организация за гражданска авиация (ICAO).

Околната среда беше на върха на дневния ред и след някои силни дискусии между държавите имаше два критични резултата:

• Съветът на ИКАО ще докладва на следващата Асамблея относно възможностите за приемане на дългосрочна цел за намаляване на въглеродните емисии от международната авиация.

• Асамблеята прие резолюция, която потвърди и засили подкрепата си за успешното прилагане на схемата за компенсиране и намаляване на въглерода в международната авиация (CORSIA) - първата в света схема за компенсиране на въглерода.

Преди десетилетие авиационна промишленост се съгласи с дългосрочна цел за намаляване на авиационните емисии до половината от нивата от 2005 г. до 2050 г. и работи по пътя за постигане на тази цел. Тази асамблея отбелязва за първи път държавите-членки на ИКАО да се споразумеят да обмислят дългосрочна цел за правителствата да намалят авиационните емисии - ход, който е силно приветстван от авиокомпаниите.

„Устойчивостта е от решаващо значение за получаването на лиценз на авиацията за растеж и разпространение на многобройните икономически и социални ползи. Декарбонизирането на сектора е голямо предизвикателство. Нашият фокус е върху намаляването на емисиите до половината от 2005 г. до 2050 г. и ние постигаме последователен напредък. Днешният полет е със 17.3% по-ефективен от горивото, отколкото преди десетилетие. От 2020 г. - с помощта на CORSIA - растежът на сектора ще бъде неутрален спрямо въглерода. Силната подкрепа на правителствата за разработване на дългосрочна цел за намаляване на емисиите, подкрепена от ООН, ще ни подкрепи в тези усилия и ще ни отведе към следващата стъпка. Мерките на националната политика, приведени в съответствие с глобалната цел за дългосрочно намаляване на емисиите, ще дадат възможност на индустрията да работи още по-ефективно върху ключови възможности като комерсиализиране на устойчиви авиационни горива и по-ефективно управление на въздушното движение “, каза Александър де Джуниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

Междувременно засилената и силна подкрепа за CORSIA ще засили важната стъпка за ограничаване на емисиите от авиацията от 2020 г. CORSIA ще компенсира нарастването на международните полетни емисии от 2021 г., генерирайки около 40 млрд. Долара финансирани от авиацията климатични финанси до 2035 г.

„Трябва да внедрим CORSIA успешно. От съществено значение за обещанието ни за неутрален за въглерод растеж. Това събрание изпрати ясно послание, че правителствата са ангажирани с КОРСИЯ и искат да разширят участието си от доброволческия етап. Очакваме с нетърпение да видим тези ангажименти да бъдат изпълнени с началото на CORSIA - особено от онези държави, които подкопават CORSIA с допълнителни данъци или такси “, каза de Juniac.

Асамблеята също взе решения по много други критични въпроси и инициативи. Акцентите включват:

• Пътници с увреждания: Асамблеята поиска Съветът на ИКАО да разработи работна програма за достъпност за пътници с увреждания, за да се достигне до системата за въздушен транспорт, включваща хората с увреждания. Това е в съответствие с призива на IATA към правителствата да възприемат хармонизиран в световен мащаб подход за предоставяне на възможност на пътниците с увреждания да пътуват безопасно и достойно.

• Безпилотни въздухоплавателни системи (безпилотни летателни апарати): Асамблеята възложи на Съвета на ИКАО спешно да обмисли създаването на орган на високо равнище с индустрията, който да предоставя редовно стратегически съвети на Съвета относно иновациите. Това включва въпроси като интеграцията на UAS във въздушното пространство. Това е в съответствие с призива на IATA държавите да работят заедно чрез ICAO и в сътрудничество с индустрията да разработят разпоредби за тези нови участници във въздушното пространство.

• Непокорни пътници: Асамблеята реши да призове държавите да ратифицират Монреалския протокол от 2014 г., който модернизира мерките за справяне с непокорните пътници - мярка, която IATA напълно подкрепя.

• One ID: Асамблеята одобри проекта IATA One ID, който подчертава предимствата на биометричното разпознаване, за да осигури и улесни процеса на освобождаване на пътниците. Необходимостта от стабилни политики за защита на данните, вградени в проекта One ID, също беше подчертана.

• Вредни смущения в глобалните навигационни спътникови системи (ГНСС): Асамблеята призова за мерки за управление и намаляване на въздействието от вредните смущения върху ГНСС върху безопасността и ефективността на въздухоплавателните средства и операциите по управление на въздушното движение. Това е в съответствие с призива на IATA за мерки за намаляване на уязвимостта на GNSS.

• Недостатъци на инфраструктурата: Асамблеята се съгласи правителствата да внедрят необходимите инфраструктурни компоненти, за да отговорят на съществуващото и бъдещото търсене в съответствие с Глобалния план за аеронавигация. Асамблеята се съгласи също така, че правителствата трябва да работят със заинтересованите страни в авиацията, за да идентифицират и своевременно да се справят с предизвикателствата пред инфраструктурата. Това е в съответствие с призива на IATA към правителствата да отстранят недостатъците на инфраструктурата в областите на ефективни услуги, капацитет за задоволяване на търсенето и ангажираност на индустрията.

Работим заедно

Ключова тема, преминаваща през дискусиите в Асамблеята, беше необходимостта от модернизиране на начина, по който ICAO работи, включително със заинтересованите страни. IATA работи с ICAO от създаването си преди 75 години, за да гарантира, че важната работа на ICAO е напълно информирана от техническия и оперативния опит в индустрията. Готови сме да подкрепим търсенето на по-ефективна рамка за подобряване на това партньорство.

„В продължение на много десетилетия успешно подкрепихме ICAO при определянето на стандартите и препоръчаните практики, които улесниха безопасното и ефективно развитие на глобалната свързаност. И ние работим заедно, за да може авиацията успешно да се справи с предизвикателството на изменението на климата. Всеки има своята уникална роля. Но авиацията е колективно усилие. Тази асамблея за пореден път демонстрира как това сътрудничество води авиацията към още по-безопасно, по-ефективно и устойчиво бъдеще “, каза дьо Джуняк.