Загубите на авиоиндустрията ще достигнат 200 млрд. Долара през 2020-2022 г.

Регионално представяне

Всички региони ще подобрят своите колективни финансови резултати в сравнение с 2020 г. Най -добре представящият се регион е Северна Америка, която се очаква загуба от 5.5 млрд. Долара през 2021 г. да се трансформира в печалба от 9.9 млрд. Долара през 2022 г. Всички останали региони ще видят намалени загуби през 2022 г. в сравнение с 2021 г.

• Северноамерикански превозвачи се очаква да надмине другите региони на фона на бързото възстановяване на вътрешния пазар на САЩ. Отварянето на пазара на САЩ за ваксинирани пътници от ноември 2021 г. ще ускори възстановяването на международните пазари. Промишлеността на САЩ започна да се превръща в положителен резултат през второто тримесечие на 2021 г. и ще бъде единственият регион с положителна финансова територия през 2022 г. с очаквана печалба от 9.9 млрд. Долара. 

• Европейски превозвачи ще видят загубите им от 20.9 млрд. долара през 2021 г. на 9.2 млрд. долара през 2022 г. Промените в правилата и обърканото прилагане на препоръките на ЕК в цяла Европа компрометираха очакваното положително въздействие от нарастващите нива на ваксинация и създаването на европейския цифров сертификат за COVID. Очаква се по-добрата координация между правителствата да види по-широко отваряне на международните пазари през следващите месеци, значително засилено от възстановяването на трансатлантическите пътувания за ваксинирани пътници. Търсенето на дълги разстояния обаче значително ще изостане от възстановяването на пътуванията в рамките на Европа.

• Азиатско-тихоокеански превозвачи се очаква загубите да намалят от 11.2 млрд. долара през 2021 г. до 2.4 млрд. долара през 2022 г. Регионът продължава да страда от някои от най -драконовските ограничения за пътуване. Въпреки че има известно облекчаване на ограниченията, значителни подобрения на международните пазари не се очакват чак по -късно през 2022 г. Очаква се намалени загуби да бъдат постигнати на фона на големите и до голяма степен отворени вътрешни пазари, не на последно място сред които е Китай. Превозвачите в региона също се възползват непропорционално от силата на пазарите на въздушни товари, на които те са доминиращи. 

• Латиноамерикански превозвачи ще намали загубите от 5.6 млрд. долара тази година на 3.7 млрд. долара през 2022 г. Повечето от пазарите в региона са отворени, но с някои забележителни изключения (например Аржентина). Силата на американско-латиноамериканския пазар ще бъде основен фактор, допринасящ за подобрението. Значителните разходи за преструктуриране, тъй като регионалните превозвачи се приспособяват към новите бизнес реалности, ще натежат върху финансовите резултати, като държат региона в колективна загуба.

• Близкоизточни превозвачи ще види много ограничено подобрение на финансовите си резултати от загуба от 6.8 млрд. долара през 2021 г. до загуба от 4.6 млрд. долара през 2022 г. Без големи вътрешни пазари, големите превозвачи в региона разчитат значително на свързването на трафика, особено към Азиатско-Тихоокеанския регион, който е бавен за възстановяване -отворен за международен трафик. 

• Африкански превозвачи ще види много бавни темпове на възстановяване на финансовите резултати от загуба от 1.9 млрд. долара през 2021 г. до загуба от 1.5 млрд. долара през 2022 г. Очаква се ниските нива на ваксинация в целия континент да намалят сериозно търсенето през 2022 г. Лекото подобрение се гради върху очакванията на известно възстановяване при пътувания в рамките на Африка и пътуване до някоя туристическа дестинация със сравнително по-високи нива на ваксинация.