О'Лиъри: Етиопският самолет, който катастрофира, е бивш самолет на Ryanair

Самолетът на Ethiopian Airlines, който се разби край Ливан, беше използван от Ryanair до миналия април, разкри вчера главният му изпълнителен директор Майкъл О'Лиъри.

Той каза, че бюджетната авиокомпания е продала Boeing 737 - сериен номер 29935 - през април миналата година и преди това е бил използван по редица европейски маршрути.

Ирландската авиационна администрация потвърди, че самолетът е бивш самолет на Ryanair, който е регистрирал 17,750 XNUMX летателни часа за седемте си години експлоатация.

И Planespotters се появиха, за да кажат, че са снимали самолета на британски летища между 2002 г. и миналата година.

Г-н О'Лиъри отрече всякаква отговорност при инцидента, при който загинаха 90 пътници, включително британците Афиф Кришт, 57-годишен бизнесмен от Плимут, и Кевин Грейнджър, на 24 години.

"Какво се е случило, ние не знаем", каза той.

„Това е малко като да продадеш колата си и 11 месеца по-късно човекът, който я кара, е катастрофирал. Нямаше нищо общо с нас.

Инцидентът е станал в понеделник, след като самолетът е излетял от Бейрут за Адис Абеба, столицата на Етиопия.

Свидетели описват, че са видели самолета да се разбива в морето и да експлодира в „огнена топка“. Разследващите казаха, че е напуснало летището по грешен маршрут и е отлетяло направо в буря.

Това се случва, когато министърът на транспорта на Ливан разкри, че пилотът на борда на полета е тръгнал в обратна посока от пътя, препоръчан от контролната кула в Бейрут.

Гази Ариди каза, че му е казано „да коригира пътя си, но той направи много бърз и странен завой, преди да изчезне напълно от радара“, след излитане от международното летище Рафик Харири в Бейрут.

Всички 90 души на борда са уплашени - до момента 34 тела са изтеглени от морето - след като самолетът е паднал в пламъци около 2.30 часа през нощта на мълния и гръмотевични бури.

Ливанските власти отхвърлиха тероризма или „саботажа“. Самолетът се е насочил към етиопската столица Адис Абеба.

Търсачите се опитват да намерят черната кутия на самолета и записващото устройство за полетни данни, които са ключови за определяне на причината за катастрофата.

Днес спасителните екипи и оборудване, изпратени от ООН и страни, включително САЩ и Кипър, помагат в търсенето.

Парчета от самолета и други отломки се измиват на брега, а аварийните екипи са извадили от водата голямо парче от самолета с дължина един метър.

Авиационен анализатор, запознат с разследването, каза, че контролът на въздушното движение в Бейрут е ръководил етиопския полет през гръмотевичните бури през първите три минути от полета си.
Длъжностното лице, което поиска да не бъде идентифицирано, заяви, че това е стандартна процедура от ливанските контролери за подпомагане на самолетите, излитащи от летището при лоши метеорологични условия.

Не е ясно какво точно се е случило през последните две минути на полета, добави служителят.

Патрик Смит, базиран в САЩ пилот на авиокомпания и писател на авиацията, каза, че има много възможни причини за катастрофата.

"Ако самолетът е срещнал екстремна турбуленция или е претърпял мощен удар от мълния, който е избил инструментите, докато е проникнал в силна турбуленция, тогава възможни причини са структурна повреда или загуба на контрол, последвани от разпадане по време на полет", каза той.
Ethiopian Airlines заяви в понеделник, че пилотът има повече от 20 години опит.

В него не се посочват името на пилота или данни за други самолети, с които е летял пилотът.

Ethiopian Airlines казва, че осемгодишният самолет е нает от отдел на американската финансова компания CIT Group и е имал последната си рутинна поддръжка на 25 декември миналата година.

Според него самолетът, скорошна версия на най-продавания модел на Boeing, е напуснал американската фабрика през 2002 г.