Virgin America иска да излети от O'Hare

Virgin America, новата нискотарифна авиокомпания със седалище в Калифорния, частично собственост на британския бизнес магнат Ричард Брансън, ще поиска от Федералната авиационна администрация в четвъртък две врати и осем слота за пристигане на международното летище O'Hare.

Добавянето на Virgin към O'Hare би увеличило конкуренцията за бизнес клиенти на летище, доминирано от United Airlines и American Airlines, според президента и главен изпълнителен директор Дейвид Куш. Virgin иска да прави четири пътувания на ден до Сан Франциско и четири до Лос Анджелис.

„Вярваме, че поради липсата на конкуренция имате по-високи тарифи в O'Hare, отколкото бихте имали и може би по-ниски нива на обслужване, отколкото бихте имали иначе“, каза Куш на среща с редакционната статия на Chicago Sun-Times дъска. Той отбеляза, че само трима нискотарифни превозвачи вече обслужват O'Hare с общо 12 заминавания на ден.

Куш беше в града миналата седмица, за да се срещне с граждански лидери и редакции, за да продаде плана на Virgin в Чикаго.

Обслужва основните летища
Virgin се надява на отговор от FAA до средата до края на юни, за да може да започне да излита от Чикаго през ноември. Авиокомпанията ще добави до 60 местни работни места.

Основана миналия август, Virgin се обявява за „различен вид нискотарифни превозвачи“, с млад флот самолети на Airbus и луксозни удобства като услуга за храна и напитки при поискване, възможност за изпращане на текстови съобщения между седалките, „настроение“ -осветление ”и стандартни контакти на всяка седалка.

Virgin обслужва първични летища като Лос Анджелис, вместо вторични летища като Лонг Бийч, Калифорния и Сан Франциско, а не Оукланд. Куш каза, че Virgin е насочена към O'Hare, а не към Midway, тъй като е фокусирана върху бизнес клиенти и може да получи по-високи тарифи в O'Hare. Тарифите в O'Hare са с около 33 процента по-високи от тарифите в Midway, които отиват до същата дестинация, казва Virgin.

Куш каза, че тарифите за Virgin са по-високи от Югозападните, но по-ниски от подобни пътувания в Юнайтед и Американ.

Говорителят на Обединеното кралство Робин Урбански заяви, че тарифите на Юнайтед „винаги са конкурентни“, а Юнайтед предлага широка мрежа от маршрути, по-удобни места за сядане и програми за лоялност „Икономика плюс“, които всички се харесват на бизнес пътуващите.

„Приветстваме състезанието“, заяви американският говорител Мери Франсис Фаган.

Собственост в САЩ, експлоатация
Virgin America се различава от Virgin Atlantic, който лети от Чикаго до Лондон извън O'Hare от миналата година.

Virgin Group на Branson е незначителен инвеститор във Virgin America, която е собственост и се управлява от САЩ. Водещите инвеститори са базираната в Лос Анджелис Black Canyon Capital и базираната в Ню Йорк Cyrus Capital Partners. Синът на издателя на Чикаго Sun-Times Сайръс Фрайдхайм, Стивън Фрейдхайм, е управляващ партньор на Cyrus Capital.

suntimes.com