Индийско авиационно производство: Време е да преминем от генерични към специфични

Индия работи за увеличаване на ролята си в авиационния производствен сектор, което стана ясно от докладите, представени на събитие, проведено в Делхи днес, 7 януари 2021 г. 

Г-н Pradeep Singh Kharola, секретар, Министерство на гражданската авиация, Правителството на Индия, днес заяви, че правителствата на щатите трябва да играят важна роля в производството на аерокосмически компоненти. Държавните политики за инвестиции, данъчно облагане и труд привличат производствени единици от цялата страна.

Изказване на Aero India 2021 - 13-то биенале, международно изложение и конференция на тема „Making Индия Самозависим в аерокосмическото производство “, организиран от Федерацията на индийските търговско-промишлени камари (FICCI) и Министерството на гражданската авиация, г-н Kharola каза, че е време да преминем от генерични към специфични, що се отнася до авиокосмическото производство. Дроновете са важна част от космическата индустрия. Младите предприемачи могат да се възползват от различните реформи, въведени от правителството, каза той.

Г-н Kharola каза, че авиокосмическата индустрия варира от научноизследователска и развойна дейност и проектиране, производство, MRO. „MRO (поддръжка, ремонт, основен ремонт) е нововъзникваща индустрия и ние работим за това да я направим по-жизнена и устойчива и да гарантираме, че Индия ще се превърне в център за MRO в региона“, добави той.

По-нататъшно разработване, г-н Kharola каза, че с бързо разширяващо се небе, повечето самолети трябва да бъдат изпратени в чужбина за поддръжка и ремонт. „Това е най-ниско висящият плод, който трябва да бъде откъснат. Работим по определени реформи - данъчните политики са рационализирани. В резултат на това нашите MRO са на равни условия “, добави той.

Г-н Kharola каза, че производството, което се смята за изключителна област на публичния сектор, сега има частни играчи, които се преместват в Индия в сектора за производство на компоненти. Това е сектор, който трябва да бъде укрепен допълнително и от него ще дойде действителният растеж. Той може да расте монументално, каза той.

Имаме голямо изискване за отбрана - политиката за компенсиране на отбраната, при която е създадена благоприятна среда за инвестиции в Индия и това изискване само ще се увеличава. „Трябва да седнем заедно със заинтересованите страни и да идентифицираме възможностите за постигане на необходимото полезно действие за поддържане на космическия сектор“, отбеляза той.

Г-жа Сумита Давра, допълнителен секретар, Департамент за насърчаване на индустрията и вътрешната търговия, правителство на Индия, заяви, че индийската авиационна индустрия е била свидетел на силен растеж през годините. Играе ключова роля за свързването на индианците в отдалечените краища на страната. „Индийската индустрия на гражданската авиация се превърна в един от най-доходоносните авиационни пазари в света. В индийската авиационна индустрия има огромни възможности за инвестиции. Светът е фокусиран върху индийската авиация и бизнес възможностите - от производители, туристически бордове до глобален бизнес “, каза тя.

Освен това г-жа Dawra каза, че Индия ще се нуждае от пътна карта, за да стимулира производството на критичните компоненти. „Индия е отворена за партньорство със световните производители в рамките на„ Make in India “и ще бъде критичен партньор на веригата за доставки на аерокосмическото производство. DPIIT също работи по създаването на национална система с един прозорец, която се очаква да бъде пусната до средата на април 2021 г., която ще бъде точка на сближаване на разрешенията за инвеститорите. Съставихме и стартирахме поземлена банка с възможност за ГИС, която е публично достояние сега “, добави тя.

„Освен това предприехме учение, за да оценим индустриалните паркове на страната, за да улесним инвеститорите да направят своя инвестиционен избор“, отбеляза г-жа Даура.

Г-н Амбър Дюби, съвместен секретар, Министерство на гражданската авиация, правителството на Индия, заяви, че Индия трябва да е на радара за производство на всяка компания. „Чуждестранните производители ще влязат само когато получат разумен размер на пазара и използват Индия като трамплин за производство и износ. Нашата мечта не трябва да бъде да направим Индия десетата по големина в света, а сред трите най-добри избора, които те (чуждестранните производители) имат “, каза той.

По-нататък г-н Дюби добави, че има голямо съзнание, че вече няма да бъдем нация на купувачи и вносители. „Индийците са достатъчно остри, за да усвоят всяка технология и ние гледаме на растеж, запълнен с работни места, а не на растеж без работа“, добави той.

Г-жа Usha Padhee, съвместен секретар, Министерство на гражданската авиация, правителство на Индия, заяви, че гражданската авиация като сектор се е превърнала в двигател за развитие. „В световен мащаб гражданската авиация е на път за възстановяване и на национално ниво този сектор ще играе важна роля за постигането на икономическата цел на страната в размер на 5 трилиона щатски долара.“ Авиационният сектор показа смелостта и устойчивостта си, като отскочи, каза тя.

Освен това г-жа Padhee каза, че отговорността на правителството е да създаде екосистема, върху която расте частното предприемачество. „Правителството предприема инициативи за изглаждане на лекотата на правене на бизнес, изграждане на екосистеми и отваряне на финансови услуги за различни инициативи, които могат да дадат възможност на авиационното производство“, добави тя.

Г-н Remi Maillard, председател, FICCI - Комитет за гражданска авиация, и президент и доктор по медицина, Airbus India, заяви, че има нужда от ускоряване на трансформацията на Индия като производствен център и ускоряване на промените в регулациите.

„Радващо е да видим, че индийските компании постигат похвална компетентност във всички области на космическото производство. „Правенето на Индия“ Atmanirbhar в космическото производство не означава възможности за поставяне на копия, които вече съществуват другаде. Трябва да се възползваме от огромните компетенции и фонда на талантите на страната, за да прескочим към технологиите на бъдещето. Амбицията трябва да бъде да се даде възможност на Индия да вземе активно участие в развитието на следващото поколение “, каза той.

Г-жа Ашмита Сетхи, съпредседател, Комитет за гражданска авиация на FICCI и председател и ръководител на държавата, Pratt & Whitney India, разработиха за повишаване на конкурентоспособността на аерокосмическата и отбранителната екосистема в Индия, настоящия пейзаж, предизвикателствата и пътя напред.

Г-н Параг Уадхаван, управляващ директор, Collins Aerospace India; Г-н Михир Канти Мишра, генерален мениджър, авиокосмически отдел, Hindustan Aeronautics Limited; Г-н Анкит Мехта, съосновател и главен изпълнителен директор, Idea Forge; Д-р RK Tyagi, председател, Специална работна група за обща авиация на FICCI и бивш председател, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и Pawan Hans Limited (PHHL) изложиха своите виждания.

#възстановяване на пътешествието