Водородни пътнически влакове без емисии пуснати в Германия

Водородни пътнически влакове без емисии пуснати в Германия
Водородни пътнически влакове без емисии пуснати в Германия
Аватар на Хари Джонсън
Написано от Хари Джонсън

Задвижваните с водород пътнически влакове ще спестят 1.6 милиона литра дизелово гориво и ще намалят емисиите на CO2 с 4,400 тона годишно

Местните транспортни власти обявиха, че нови влакове с водородни горивни клетки, произведени от френския производител Alstom, заменят дизеловите влакове в германската федерална провинция Долна Саксония.

След близо четири години изпитания, първата в света мрежа за пътнически влакове, задвижвани с водород, беше пусната в Долна Саксония, като пет от новите беземисионни влакове, задвижвани с водород, вече работят, а още девет ще бъдат последвани до края на 2022 г.

Влаковете с водородни горивни клетки без емисии на Coradia iLint имат пробег от 1,000 километра, което им позволява да „работят през целия ден само с един резервоар с водород“, каза производителят Alstom в изявление.

„Мобилността без емисии е една от най-важните цели за осигуряване на устойчиво бъдеще“, каза Анри Пупарт-Лафарж, главен изпълнителен директор (CEO) и председател на борда на Alstom. 

„Първият в света водороден влак, Coradia iLint, демонстрира нашия ясен ангажимент към екологичната мобилност, съчетана с най-съвременните технологии.“

През годините на пробни операции два предсерийни влака „се движиха без никакви проблеми“, съобщиха от транспортния орган на Долна Саксония (LNVG).

Водородните пътнически влакове без емисии, пуснати в Германия, ще спестят 1.6 милиона литра дизелово гориво и по този начин ще намалят емисиите на CO2 с 4,400 тона годишно, според LNVG.

Максималната скорост на влака е 140 километра в час.

Общата стойност на проекта е около 93 милиона евро (92.4 милиона долара).

„Този ​​проект е модел за подражание в световен мащаб“, каза министър-председателят на Долна Саксония Стефан Вайл.

„Като страна на възобновяеми енергийни източници, ние поставяме крайъгълен камък по пътя към климатичната неутралност в транспортния сектор.“

„Няма да купуваме повече дизелови влакове в бъдеще“, каза говорителят на LNVG. Други по-стари дизелови влакове, които се използват в момента, трябва да бъдат сменени.

Германия планира да намали емисиите на парникови газове с 65% до 2030 г. Климатичната неутралност трябва да бъде постигната до 2045 г., пет години по-рано от първоначално планираното.

За автора

Аватар на Хари Джонсън

Хари Джонсън

Хари Джонсън е бил редактор на задания за eTurboNews за повече от 20 години. Той живее в Хонолулу, Хавай, и е от Европа. Той обича да пише и да отразява новините.

Запиши се
Известие за
гост
0 Коментари
Вградени отзиви
Вижте всички коментари
0
Бихте искали вашите мисли, моля коментирайте.x
Сподели с...