Комисията за конкуренция на Обединеното кралство (CC) вчера обяви, че е готова да разгледа отговорите на своето временно решение, принуждаващо британския летищен орган (BAA) да продаде както летищата Gatwick, така и Stansted, както и летището в Единбург.
В зависимост от окончателната консултация, констатациите и препоръките на CC бяха публикувани в сряда и предоставени онлайн на адрес www.competition-commission.org.uk.
Сред многото си препоръки CC предлага да се въведат мерки, за да се гарантира, че инвестициите и нивата на обслужване в Heathrow, а вероятно и Gatwick и Stansted, отговарят по-ефективно на нуждите на авиокомпаниите, пътниците и другите потребители на летищата. На летището в Абърдийн тя предлага мерки за насърчаване на инвестициите, свързани с отстъпки по такси.
CC също така заяви, че възнамерява да даде препоръки на британското правителство за по-ефективна и в крайна сметка по-гъвкава система за регулиране на летищата, както и за аспекти на правителствената политика на летищата.
„След като временно идентифицирахме проблемите с конкуренцията на всяко от седемте летища на BAA, ние предлагаме средства за защита, които ги решават пряко и изчерпателно чрез комбинация от продажба и други мерки за подобряване на инвестициите и нивата на обслужване“, Кристофър Кларк, председател на проучването на летищата на BAA, казах. „Най-ефективният начин за въвеждане на конкуренция в Югоизточна и низинска Шотландия е да се изискват трите лондонски летища и двете основни шотландски летища да бъдат притежавани отделно.“
Той добави: „Затова предлагаме продажбата на летища Гетуик, Станстед и Единбург на нови независими собственици с оперативни възможности и финансови ресурси, за да развият всяко от тях като ефективни конкуренти. При общата собственост на BAA няма конкуренция. При отделна собственост летищните оператори, включително BAA, ще имат много по-голям стимул да реагират много по-отзивчиво на своите клиенти, както авиокомпании, така и пътници.
Г-н Кларк добави: „Ние признаваме, че настоящите ограничения на капацитета в Югоизтока ще ограничат темпа на развитие на конкуренцията. Дори в краткосрочен план обаче очакваме ползи от различни подходи към управлението на летището, както и по-голяма инициатива в дългосрочното планиране и разработване на нови инвестиции, които ще бъдат от решаващо значение за устойчивата ефективна конкуренция.
„Също така ще отправяме препоръки към правителството за по-ефективна и в крайна сметка по-гъвкава система за регулиране на летищата като част от текущия преглед на Министерството на транспорта. Ние обаче признаваме, че всякакви значителни промени в настоящата система на регулиране ще отнемат време и ще изискват законодателство. Ето защо предлагаме да се въведат по-незабавни мерки възможно най-скоро след публикуването на окончателния ни доклад в началото на следващата година, за да се гарантира, че в Хийтроу и евентуално в Гетуик и Станстед ще продължи и се подобри фокусът върху нуждите на авиокомпаниите и пътниците в условия на инвестиция и ниво и качество на услугата. "
CC заяви, че очаква да публикува окончателния си доклад за седемте летища на BAA в Обединеното кралство и съответните средства за защита в края на февруари или началото на март 2009 г.
