Докато хилядите остават неудобни, остава най-важният въпрос: колко безопасно е да се лети с американската, най-голямата авиокомпания в света?
Закъсалите пътници, дори хилядите, не са нищо ново в авиоиндустрията. Но този път светлината на прожекторите на безопасността е основана на почти половината от най-големия флот в света. Капитан Сам Майер, пилот на американската авиокомпания, който ръководи профсъюза на пилотите в Ню Йорк, казва, че това е отдавна.
„Понякога си мисля, че манталитетът на мениджмънта в нашите авиокомпании и други е бил по-скъп за безопасността“, каза Майер.
American отмени 1,350 полета във вторник и сряда, след като не спази мандата за безопасност, издаден от Федералната авиационна администрация. CBS 2 HD научи, че още 900 полета са отменени за четвъртък и закъсненията могат да продължат седмици според публикуваните доклади.
Американецът изтърка полетите, за да направи незабавни проверки за безопасност на всичките си MD-80, след като изненадваща проверка на FAA в Далас провали девет от 10 самолета на Америка.
Този бюлетин за безопасност, наречен Директива за летателна годност, беше публикуван от FAA през юли 2006 г. за MD-80, който съставлява половината от флота на American Airlines. Но всъщност за първи път американецът бе предупреден за потенциален проблем със снопа окабеляване в колелото преди близо три години, през юли 2005 г.
Производителят на самолети Boeing предупреди, че: „Късите проводници или дъгата могат да доведат до пожар в кладенеца на колелото и експлозия на резервоара за гориво и последваща загуба на самолета.“
„Видяхме какво се случи с TWA 800, когато поставихте искри до резервоар за гориво“, каза Майер.
Представител на американски авиокомпании, разпитан вчера от една станция на CBS в Далас, излезе от интервю, когато документът беше цитиран, казвайки, че „тук не отиваме“.
И когато репортерът Джей Гормли попита: „Как това не е проблем за безопасността?“ друг извън камера американски представител заобиколи въпроса.
„Безопасността е наш приоритет номер 1“, каза представителят.
В сряда American Airlines заявиха, че преди това са фиксирали проблемния автопарк широко на MD-80, само за да казват от FAA, че не е фиксиран по правителствените стандарти.
„Мисля, че това, което те не успяха да разпознаят, е, че конкретните подробности за това как трябваше да бъдат постигнати“, каза Майер.
American извършва около 2,300 полета на ден, повече от една трета с MD-80.
Американец заяви, че FAA сега ще проверява индивидуално всеки от своите 300 самолета, преди те да бъдат освободени за безопасен полет отново.
wcbstv.com
