Азиатските бюджетни превозвачи се справят добре, но са предпазливи от разходите за гориво

Сингапур - Бюджетните авиокомпании в Азия ще процъфтяват, тъй като икономическото възстановяване на региона се задържа и неговата средна класа расте, но нарастващите разходи за гориво могат да навредят на печалбите, заявиха в четвъртък топ мениджърите в бранша.

Нискотарифните авиокомпании се справяха по-добре по време на глобалната рецесия от миналата година, отколкото техните конкуренти с пълен набор от услуги, тъй като физически лица и компании се стремяха да намалят разходите чрез намаляване на скъпите пътувания в бизнес класа.

Само миналата седмица японският превозвач Japan Airlines Corp. подаде молба за защита от фалит след години на големи загуби, докато базираната в Сингапур нискотарифна авиокомпания Tiger Airways събра 178 милиона долара при първоначално публично предлагане.

Бюджетните превозвачи се надяват, че широкият регионален икономически растеж може да стимулира пътуванията през свободното време през 2010 г.

„Размерът на туристическия пазар в този регион ще избухне с връщането на икономиките“, каза Гари Кингшот, главен изпълнителен съветник на базираната в Манила Cebu Pacific Air.

Нарастващото население на региона, особено в Китай и Югоизточна Азия, и високите темпове на икономически растеж предвещават благоприятно за нискотарифните авиокомпании, тъй като милиони азиатци са изведени от бедността и пътуват за първи път в чужбина, казват експерти.

„Създаването на домакинства за първи път от средна класа на развиващите се пазари продължава“, каза Юва Хедрик-Уонг, икономист на MasterCard Worldwide в Сингапур. „Ако погледнете бюджетните авиокомпании, бюджетните пътувания и т.н., това са типични услуги, които новоизсечената средна класа използва.“

Ръководителите в бранша заявиха, че по-високите разходи за гориво могат да намалят печалба и да подкопаят предимствата на разходите, които имат пред връстниците с пълен набор от услуги.

„Сигурен съм, че всички ние имаме безсънни нощи, притесняващи се за цените на реактивните горива, единственото нещо, което не контролирате“, каза Сам Шридхаран, главен търговски директор на индийския SpiceJet.

През последните месеци цените на суровия петрол се търгуваха по 10 долара по 75 долара за барел, след като удари 147 долара и се срина до 32 долара през 2008 г. Повечето икономисти казват, че цените могат да се повишат тази година и отново да пробият 100 долара през следващите две години, което ще натовари бюджетните превозвачи, където горивото до 40 процента от оперативните разходи.

„Всички знаем, че ще продължи да върви напред и това е един от големите рискове в тази индустрия“, каза Брет Годфри, главен изпълнителен директор на австралийската Virgin Blue.

За да останат конкурентоспособни, ръководителите заявиха, че нискотарифните превозвачи трябва да използват най-новите технологии, за да намалят разходите, да станат по-ефективни и да задоволят клиентите.

Jetstar Airways, базирана в Мелбърн, Австралия, планира следващия месец да започне да изпраща бордни карти чрез текстово съобщение, за да намали времето за регистрация.

„Трябва непрекъснато да правим нововъведения, за да останем напред“, каза изпълнителният директор на Jetstar Брус Бюканън.