Авиокомпаниите се противопоставят на новите правила, които дават на летящите повече права.
Те заплашват да отменят десетки полети в отговор на ново правило, което ще забрани на авиокомпаниите да задържат пътниците на асфалта за повече от три часа, без да дават възможност на пътниците да излязат от самолета. От 29 април превозвачите, които нарушават правилото, ще бъдат изправени пред високи глоби до 27,500 4 долара на пътник или над 737 милиона долара за пълен Boeing 320 или Airbus AXNUMX.
Превозвачите казват, че за да избегнат тези глоби, те ще отменят агресивно полетите преди и по време на бури - дори лошото време никога да не се материализира. Заплахите могат да предвещават значителни промени във въздушния транспорт, което ще го направи още по-малко надежден за милиони пътни воини и почиващи. Чрез отмяна на полети може да отнеме дни, докато всички пътници се приберат у дома, когато нахлуят бури.
Разбира се, предупрежденията от страна на превозвачите може да са просто пози, за да притиснат правителството към снизхождение. Защитниците на правата на пътниците казват, че авиокомпаниите се опитват да изплашат летци. А Министерството на транспорта казва, че превозвачите имат други възможности да избегнат глобите.
И все пак миналия вторник изпълнителният директор на Continental Airlines Inc. Джеф Смисек хвърли ръкавицата, наричайки правилото на DOT „глупаво“. Въпреки че много пътници ще рискуват с дълги закъснения, за да стигнат докъдето отиват, „правителството на Бог казва:„ Ще ви глобим 27,500 XNUMX долара “, каза той на инвестиционна конференция в Ню Йорк. „Ето какво ще направим: Ще отменим полета.“
Други авиокомпании също издигнаха предупредителни знамена. Както JetBlue Airways Corp., така и Delta Air Lines Inc. поискаха от DOT освобождаване от новите правила на международното летище Кенеди в Ню Йорк, където най-дългата писта сега е затворена за възстановяване, което увеличава закъсненията на едно от най-претоварените летища в страната. .
Авиокомпаниите вече показаха, че са готови да отменят агресивно полетите. На фона на рекордни снежни бури - и в очакване на новите правила - авиокомпаниите са анулирали 34,588 2009 полета през февруари, почти четири пъти повече от анулираните през февруари XNUMX г., според FlightStats.com. Това означаваше, че някои пътници, които може да са били в състояние да летят, са останали закъсали за няколко дни, преди да им се отворят празни места на други полети.
„Това е реално“, каза Джеймс Мей, главен изпълнителен директор на Асоциацията за въздушен транспорт, авиоиндустриална група, която лобира срещу ограничението за забавяне на асфалта. „Трудно е да се предвиди в момента колко значително ще бъде това, но не мисля, че има някакъв въпрос, че ще видим значително повече анулирани полети, тъй като никой не иска да облага компанията си на тези глоби.“
DOT няма да коментира мотиви на авиокомпаниите, но в изявление говорителят Бил Мосли каза, че авиокомпаниите имат други възможности, освен да прибягват до мащабни анулирания на полети.
„Превозвачите имат възможността да планират полетите си по-реалистично, да разполагат с резервни самолети и екипажи, за да се избегнат анулирания, да гарантират, че екипажите им не се изправят срещу ограниченията на полетите и дежурствата, когато възникнат закъснения на асфалта, и да поставят пътниците на полети на други превозвачи, когато полетите трябва да бъдат отменени по някаква причина “, каза Мосли. Пътуващите винаги могат да сменят авиокомпаниите, ако един превозвач започне да отменя твърде често, добавя той.
Когато удари лошо време
Различните авиокомпании винаги са имали различни философии за справяне с тежките метеорологични условия, като някои агресивно отменяли през цялото време с бурни прогнози, а други се опитвали да изпълняват всеки възможен полет, независимо колко късно тези пътувания могат да се изпълнят.
Някои превозвачи смятат, че отмяната бързо предлага на клиентите по-голяма предвидимост, позволявайки им да останат вкъщи или да се измъкнат в хотелските стаи, вместо да чакат (или да спят) на летището. А тези, които се опитват да изчакат лошото време и да изпълняват възможно най-много полети, вярват, че клиентите предпочитат авиокомпаниите, които полагат всички усилия, за да ви отведат там, където искате да отидете, дори ако това означава пристигания в средата на нощта.
Но всяка стратегия има своите рискове. Delta, например, беше критикувана за отмяна на полети от Ню Орлиънс рано преди урагана "Катрина", оставяйки клиентите блокирани на летището заради бурята. Delta все още поддържа, че ранните анулирания са предпочитани от клиентите.
От друга страна, JetBlue, който преди избягваше анулирането до крайност, се озова в бъркотия през 2007 г., когато ледена буря за Свети Валентин остави самолети да се трупат часове и часове в JFK.
Миналата година Continental е с най-нисък процент на отменени полети сред основните авиокомпании, с 0.5% от заминаванията, според FlightStats, служба за проследяване на полети. Но полет на регионална авиокомпания от името на Continental, който остана през нощта миналото лято в Рочестър, Минесота, толкова възмути DOT, че глоби Continental, партньора й ExpressJet Inc. и Delta, чийто агент отказа да отвори порта за заседналите самолет. Този инцидент също подтикна DOT да въведе новото си правило.
