Новият министър на транспорта на САЩ в областта на въздухоплаването ще и трябва да следва

1. Бившият кмет на Саут Бенд, Индиана, Пит Бутигиг беше назначен през февруари за министър на транспорта на новоизбрания президент Джо Байдън.
2. Авиационните лидери обсъждаха това, на което се надяват новият назначен - и - върху което трябва да се съсредоточи.
3. С повече от година COVID-19 в историята на всички, авиацията беше силно засегната от коронавируса.

---

В панела беше Майкъл Уитакър, който от адвокат в TWA стана шеф на Алиансите и международните отношения в United Airlines. Той също е бил главен изпълнителен директор на туристическа компания в Индия и е назначен за заместник-администратор на Федералната авиационна администрация (FAA) тук, в САЩ. И сега той е готов към Hyundai и Air Mobility, които оглавяват Глобалната политика.

Присъединявайки се към дискусията в това CAPA - Център за авиация Шарън Пинкертън, която в момента е старши вицепрезидент по законодателните и регулаторни въпроси в A4A, конгреса и лобистката структура на авиокомпанията във Вашингтон, окръг Колумбия. старши служител в Комитета на Камарата на транспорта и инфраструктурата с конгресмен Мика от Флорида.

Завършването на панела беше Сара Нелсън, която е международен президент на Асоциацията на полетните служители-CWA, където е на втория си четиригодишен мандат. Сара също е наскоро възстановена пациентка с COVID.

Кен Куин:

Така че вижте, ние имаме просто изключително време авиационната индустрия в света. И, Сара, вие представлявате около 50,000 XNUMX стюардеси, много от които са без работа, надяваме се с някакво заплащане с подкрепата на Конгреса. Но разкажете ни за това как се справят стюардесите в авиокомпанията от ваша гледна точка сега и как ще се възстановим от това ужасно време.

Сара Нелсън:

Е, първо и най-важно, Кен, благодаря ти, че разпозна хората в предната линия. И аз оставам фокусиран върху това всеки ден. През рамото ми има снимка на Пол Фришкорн, който ми беше приятел, който също беше дългогодишен стюардеса и първият, който умря от коронавирус. Така че това е в нашето работно пространство вероятно по-дълго от всеки друг поради естеството на нашата работа. И вирусът наистина е проблемът. Вирусът е това, което трябва да изкореним и да съдържаме. Трябва да се фокусираме върху това и трябва да правим неща, които не са само козметични, когато правим това, но всъщност правим научно обосновани усилия, за да извадим това от нашите общности и от нашето пространство за пътуване.

И това започва с гарантиране, че всеки може да получи ваксина и продължаване да изпълнява нивата на сигурност, които правим в авиацията, така че да можем да ограничим риска от разпространение. Но беше много трудно време за стюардесите, защото, разбира се, здравната криза, която е най-голямата здравна криза, с която се сблъсквахме от повече от 100 години, беше и най-голямата финансова криза в авиацията някога. И ако вземете всички предишни кризи в авиоиндустрията, икономическото въздействие и ги съберете, това дори не се доближава до въздействието на тази пандемия.

Все още сме точно в средата му. Въпреки че сме много щастливи, че сега имаме администрация, която работи по план, за да се отърве от него. И също така, че сме имали вниманието на Конгреса да предоставя подкрепа за заплати. Имахме прекъсване от октомври до декември, но работим, за да се уверим, че когато програмата изтече на 31 март, всъщност имаме удължаване, за да ни преведе през останалата част от този процес на ваксинация и от другата страна на пандемията.