Официалната китайска статистика за второто тримесечие на 2025 г. отчита ръст на БВП от 5.2%, което е в рамките на коридора от „около 5%“ растеж, планиран от правителството за тази година.
Въпреки това, много наблюдатели изпитват когнитивен дисонанс между това число и впечатленията си, докато се движат из Китай, срещайки полупразни търговски центрове, големи групи безработни младежи и обща тревожност за бъдещето на страната.
Повече от дванадесет милиона студенти в момента завършват. Те търсят работа в ситуация, в която повечето компании предпочитат да свият, отколкото да разширят работната си сила, а изкуственият интелект допълнително унищожава работни места в „белите якички“ с нарастваща скорост.
Износът за Африка и Индия нарасна силно през първата половина на 2025 г. в сравнение със същия период на 2024 г.; износът за САЩ обаче намаля с повече от 10%. В същото време износът за Хонконг (специален административен район) нарасна с 10%, следователно е напълно възможно част от това да се дължи на пренасочване на стоки и услуги през Хонконг, но с връщане в САЩ.
Цените на имотите продължиха да падат, което доведе до понижаване на всички цени и подкопаване на потребителското доверие. Слабото частно търсене, от своя страна, подкопава маржовете и забавя инвестициите.
Тези тенденции не възпрепятстват развитието на престижни проекти, като например високоскоростния влак Maglev с 600 км/ч, който беше представен този месец от CRRC на панаир. Твърди се, че след построяването му времето за пътуване от Пекин до Шанхай ще се намали до 2.5 часа, което лесно ще надмине пътуването със самолет при сравнение на времето за пътуване от врата до врата. Китай работи и по проект за хиперлуп със скорост до 1,000 км/ч.
Критиките към влаковите системи Maglev датират отпреди повече от 25 години, откакто Германия започна да разработва подобни технологии. Влаковете Maglev изискват значително количество енергия и специално изградени линии, които ще се движат успоредно на съществуващите почти 50,000 XNUMX км високоскоростни железопътни линии.
Те имат смисъл само за връзки на дълги разстояния от точка до точка, както ще покаже разочарованието, изпитано от пътуването с кратката линия Maglev от летище Пудун в Шанхай, на всеки потребител. Компанията, управляваща високоскоростната влакова система, вече носи съмнителната титла на най-задлъжнялата компания в света.
Много по-голям хазарт за правителството обаче е планираното увеличение на възрастта за пенсиониране.
Следвайки метод, използван и в други страни, като например Германия, възрастта за пенсиониране ще се увеличава с един месец на всеки четири години, до общо увеличение от три години през следващите 15 години.
За разлика от повечето други страни обаче, началната точка е само 60 години за мъжете, а дори и 55 или 58 години, в зависимост от професията.
Тази корекция е отдавна назряла и необходима, за да се гарантира устойчивостта на системата за социално осигуряване и за борба с недостига на работна ръка в много области.
Никое китайско правителство обаче не посмя да се докосне до този резултат от по-високата продължителност на живота, политиката за едно дете и липсата на ентусиазъм сред младите градски жени в Китай да станат майки.
Дори с реформата, след няколко години една четвърт от населението ще бъдат пенсионери, докато броят на хората в трудоспособна възраст достигна пика си още преди десет години.
Сред целия мрак, входящият туризъм дава лъч надежда за китайската туристическа индустрия. Безвизов режим за престой до един месец вече е разрешен за повечето големи страни по света.
През първата половина на 2025 г. повече от 70% от всички чужденци, влизащи в Китай, са се възползвали от новата политика за посрещане на международни посетители – и техните пари.
Повечето от тези посетители не са класическите западни туристи, които се занимават с отдих, а по-скоро гости от региона и/или пътуващи по бизнес, образователни, търговски и други причини със специални интереси. Точните данни са трудни за установяване и за китайските туроператори, концентриращи се върху трансконтинентални пътувания, увеличението на входящите посетители не може да компенсира загубите или липсата на растеж на изходящите клиенти.
В областта на политиката циркулират различни слухове и конспиративни теории, вариращи от твърдения за изневяра срещу съпругата на Си Дзинпин и влошаващото се здраве до по-съществени наблюдения за разместването на силите в китайското военно ръководство.
Ако Джан Юся, новият силен човек във войската, получи званието маршал (Юаншуай), през следващите седмици, термин, който не се използва в Китай от 60 години, ще покаже доколко основателни са спекулациите за промяна в политическата система на Китай.
Източник:
Оставете коментар