- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) публикува данни за глобалните пазари на въздушни товари, които показват, че търсенето се е увеличило през февруари въпреки предизвикателния оперативен фон.

Няколко фактора са от полза за въздушните товари през февруари в сравнение с януари. От страна на търсенето, производствената дейност бързо нарасна след началото на февруарския празник по лунна Нова година. Капацитетът беше положително повлиян от общото и прогресивно облекчаване на ограниченията за пътуване поради COVID-19, намалените отмяна на полети поради фактори, свързани с Omicron (извън Азия) и по-малко оперативни смущения през зимата.

Глобалното търсене, измерено в товарни тонкилометри (CTK), е нараснало с 2.9% в сравнение с февруари 2021 г. (2.5% за международни операции).
Коригирайки сравнението за въздействието на Лунната Нова година (която може да причини нестабилност в отчитането) чрез осредняване на резултатите за януари и февруари, търсенето се увеличи с 2.7% на годишна база. Въпреки че обемът на товарите продължи да нараства, темпът на растеж се забави от 8.7% на годишна база през декември.
Капацитетът е с 12.5% над февруари 2021 г. (8.9% за международни операции). Въпреки че това е в положителна територия, в сравнение с нивата преди COVID-19 капацитетът остава ограничен, с 5.6% под нивата от февруари 2019 г.
Трябва да се отбележат няколко фактора в работната среда:
- Общата инфлация на потребителските цени за страните от Г-7 беше 6.3% на годишна база през февруари 2022 г., най-високата от края на 1982 г. Въпреки че инфлацията обикновено намалява покупателната способност, това се балансира с по-високите нива на спестявания, произтичащи от пандемията.
- Индикаторът на индекса на мениджърите по покупки (PMI), проследяващ глобалните нови поръчки за износ, падна до 48.2 през март. Това е най-ниското ниво от юли 2020 г., което показва, че мнозинството от анкетираните предприятия съобщават за спад в новите поръчки за износ.
- Политиката за нулев COVID-XNUMX в континентален Китай и Хонконг продължава да създава прекъсвания на веригата за доставки в резултат на отмяна на полети поради недостиг на работна ръка и защото много производители не могат да работят нормално.

Въздействието на руската инвазия в Украйна имаше ограничен ефект в световен мащаб върху представянето през февруари, тъй като се случи много близо до края на месеца. Негативните последици от войната и свързаните с тях санкции (особено по-високи разходи за енергия и намалена търговия) ще станат по-видими от март.

„Търсенето на въздушни товари продължи да нараства въпреки нарастващите предизвикателства в търговската среда. Това едва ли ще се случи през март, тъй като икономическите последици от войната в Украйна се засилват. Свързаните със санкции промени в производствената и икономическата активност, нарастващите цени на петрола и геополитическата несигурност ще окажат своето влияние върху представянето на въздушните товари“, казаха Уили Уолш, генерален директор на IATA.

Регионално представяне през февруари

Азиатско-тихоокеански авиокомпании увеличиха обемите на въздушните им товари с 3.0% през февруари 2022 г. в сравнение със същия месец на 2021 г. Наличният капацитет в региона се увеличи с 15.5% в сравнение с февруари 2021 г., но остава силно ограничен в сравнение с нивата преди COVID-19, спад от 14.6% в сравнение с февруари 2019 г. Политиката за нулев COVID-XNUMX в континентален Китай и Хонконг оказва влияние върху ефективността.
Северноамерикански превозвачи отбеляза 6.1% увеличение на обемите на товари през февруари 2022 г. в сравнение с февруари 2021 г. Увеличаването на производствената дейност в Китай след края на Лунната Нова година доведе до растеж на пазара в Азия-Северна Америка, като сезонно коригираните обеми се повишиха с 4.3 % през февруари. Капацитетът е нараснал с 13.4% в сравнение с февруари 2021 г.
Европейски превозвачи отбеляза 2.2% увеличение на обемите на товари през февруари 2022 г. в сравнение със същия месец на 2021 г. Това беше по-бавно в сравнение с предходния месец (6.4%), отчасти поради войната в Украйна, която започна в края на месеца. Сезонно коригираното търсене по маршрута Азия-Европа, едно от най-засегнатите от конфликта, намаля с 2.0% на месец. Капацитетът е нараснал с 10.0% през февруари 2022 г. в сравнение с февруари 2021 г. и е намалял с 11.1% в сравнение с нивата преди кризата (2019).
Близкоизточни превозвачи отбеляза спад от 5.3% на годишна база в обема на товари през февруари. Това беше най-слабото представяне от всички региони, което се дължи на влошаване на трафика по няколко ключови маршрута като Близкия изток-Азия и Близкия изток-Северна Америка. В бъдеще има признаци на подобрение, тъй като данните показват, че регионът вероятно ще се възползва от пренасочването на трафика, за да се избегне прелитане над Русия. Капацитетът е нараснал със 7.2% в сравнение с февруари 2021 г.
Латиноамерикански превозвачи отчита ръст от 21.2% в обемите на товари през февруари 2022 г. в сравнение с периода на 2021 г. Това беше най-силното представяне от всички региони. Някои от най-големите авиокомпании в региона се възползват от края на процедурите по несъстоятелност. Капацитетът през февруари е нараснал с 18.9% в сравнение със същия месец на 2021 г.
Африкански авиокомпании отбеляза увеличение на обемите на товарите с 4.6% през февруари 2022 г. в сравнение с февруари 2021 г. Капацитетът е с 8.2% над нивата от февруари 2021 г.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

The ramp up of manufacturing activity in China following the end of the Lunar New Year resulted in growth in the Asia–North America market, with seasonally adjusted volumes rising by 4.
This was the weakest performance of all regions, which was owing to a deterioration in traffic on several key routes such as Middle East-Asia, and Middle East-North America.
That is not likely to be the case in March as the economic consequences of the war in Ukraine take hold.