Китайският граждански пилотиран дирижабъл AS700, разработен независимо, е осигурил допълнителни 10 поръчки за покупка и вече е готов за търговски операции, както беше обявено от неговия разработчик, Китайска корпорация за авиационна индустрия (AVIC), днес.
С тези нови поръчки общият брой на резервациите за AS700 достигна 23, както беше съобщено по време на 15-то Китайско международно изложение за авиация и аерокосмическа индустрия, обикновено наричано Airshow China, проведено в Джухай, провинция Гуангдонг.
Всеки дирижабъл е на цена от 24.99 милиона юана (приблизително 3.47 милиона щатски долара).
Церемонията по подписването във вторник също включваше потвърждението на 164 планирани поръчки за самолета.
AS700 е пилотиран дирижабъл с една капсула с максимален обхват на полета от 700 километра и издръжливост от 10 часа. Той е проектиран да развива максимална скорост от 100 километра в час и може да побере до 10 души, включително пилота.
Първият дирижабъл AS700 беше доставен през септември тази година. Като нова категория авиационна технология за ниска надморска височина, този пилотиран дирижабъл, произведен в Китай, се очаква значително да допринесе за развитието на икономиката за ниска надморска височина в страната, според AVIC.
Производителят заявява, че пътниците на AS700 ще имат възможността да оценят зашеметяващите гледки от въздуха през обширните панорамни странични прозорци. Със своята умерена крейсерска скорост дирижабълът има за цел да предложи на туристите изживяване при полет, подобно на „носене в облаци“.
Екипът за разработка планира да даде приоритет на туризма за разглеждане на забележителности на ниска надморска височина в бъдеще, като същевременно признава значителния потенциал за разширяване в различни други сектори, включително въздушна реклама, градска сигурност, авиационно проучване и спасяване при спешни случаи.
Класът дирижабли AVIC AS700 (известен още като клас Xiangyun, което се превежда като благоприятни облаци) е клас нетвърди дирижабли, създадени за търговска и туристическа употреба. Той е разработен и построен от AVIC като негов първи опит на пазара на граждански дирижабли.
AS700 се характеризира със своя елипсоиден корпус и твърда структура на опашката, подредена в конфигурация „X“, отклоняваща се от конвенционалното оформление „+“. Този дизайн е признат за лек и икономически жизнеспособен дирижабъл с форма на капсула. Опашката включва повърхности за управление на полета, които улесняват управлението. Гондолата на дирижабъла разполага с неприбиращ се колесник с една точка, разположен отзад, който установява център на тежестта, който подобрява стабилността на AS700 по време на наземно транспортиране.
Като нетвърд дирижабъл, обвивката на AS700 се състои от единична повдигаща газова клетка, изработена от многослоен ламинат от тъкан и филм. Този материал осигурява необходимата здравина, минимизира изтичането на хелий и предлага устойчивост на разкъсване и неблагоприятни атмосферни условия. Вътре във външната обвивка дирижабълът е оборудван с балонети за контрол на тангажа. Тези балони са изработени от леки полимерни клетки и включват хелиеви предпазни клапани за предотвратяване на свръхналягане, осигурявайки безопасно кацане в случай на повреда в системата за маневриране.
AS700 е оборудван с най-съвременни системи за управление на полета и модерна авионика. Гондолата е достатъчно просторна, за да побере един пилот и девет пътника, с опции за зона за обслужване на храна и тоалетна. Големите прозорци са проектирани да работят по време на полет. Пилотните контроли се управляват чрез страничен контролер, което опростява работата. Освен това дирижабълът може да бъде конфигуриран за безпилотни операции.
AS700 е проектиран предимно за цивилна употреба, по-специално в туристическия сектор. Проектът за първи път започна през август 2018 г. Според ръководителя на проекта на AS700, Ду Вей, той заяви, че пазарът на дирижабли е изграден в съответствие с трансформацията на потреблението на Китай и нуждите от модернизиране. Специално за разглеждане на забележителности и туризъм на ниска надморска височина, както и за потенциално разширяване на услугите на кораба за аварийно спасяване, градски обществени услуги и други области.
