Тази седмица градското събрание на Рим (Assemblea Capitolina) се събира, за да разгледа редица регулаторни предложения, включително тези, които засягат достъпа на автобуси за града. Ако бъде одобрено, изпълнението се очаква в началото на 2019 г.
Неотдавнашно проучване, проведено от ETOA, показва, че икономическият ефект върху местния бизнес ще бъде значителен, ако новите предложения бъдат приложени непроменени. Близо 70% от операторите съобщават, че новият регламент ще намали броя на нощувките в Рим, които те включват в своите програми. Почти 85% съобщават, че местоположението на останалите им резервации ще бъде засегнато, като до 55% от обема ще бъдат преместени от новата зона с ограничен достъп (зона C, съответстваща на текущата Centro Storico ZTL). Над 55% от операторите съобщават, че ще има отрицателно въздействие върху резервациите в ресторанти.
Тим Феърхърст, директор по политиката на ETOA коментира: „По отношение на стратегическото управление на капацитета посетителите не изместват местните жители в хотелите. Ограничаването на достъпа до хотели за групи ще направи незначителна разлика в трафика на Рим, а посетителите за една нощ представляват повече разходи, отколкото посетителите през деня. Ако икономиката на посетителите ще остане значителна част от стратегическия план на Рим, градът се нуждае от по-конструктивен диалог между операторите, местния бизнес и политиците, за да разработи решения, които отговарят на дългосрочните нужди. "
Веднъж въведени, автобусите в пълен размер ще бъдат напълно ограничени от историческия център (обозначен като зона C). Броят на местата за краткосрочно пребиваване / взимане ще бъде увеличен и разрешената продължителност на използването им ще се увеличи за някои от два до три часа; всички тези места ще бъдат извън зона C.
Дневните карти ще бъдат на разположение за зони А и Б за превозни средства, които от време на време се нуждаят от достъп до града, например по маршрути за много държави. Достъпът до района на Ватикана и около Колизеума ще има дневна граница и ще изисква предварителна резервация; доказателство за покана във Ватикана ще даде възможност за безплатен достъп, но няма да позволи спиране, за да вземете или оставите по пътя. Някои изключения за достъп до историческия център ще бъдат предоставени за автобуси, превозващи: ученици, хора с увреждания и пътници, насочени към (или идващи от) хотел с 40 или повече стаи. Ще има обаче дневен лимит от 30 треньори.
Очевидни са огромните практически трудности при прилагането на такава схема. Изключително трудно е да си представим как дневният лимит от 30 автобуса ще направи нещо друго, освен да накара операторите да избягват да правят резервации с доставчици, разположени в зона C. Предизвикателството е да се управлява инфраструктурата на града, така че тя да остане жизнеспособна за бизнеса, жителите и посетителите . Предвид липсата на достатъчно алтернативи на обществения транспорт на частните автобуси, новите ограничения ще имат обратен ефект.
