Германия се ангажира да вложи 86 милиарда евро за поддържането и модернизацията на своите железници през следващото десетилетие. Правителството ще разполага с 62 милиарда, докато германската железопътна компания Deutsche Bahn (DB) ще понижи останалите 24 милиарда. Двете страни подписаха договора, гарантиращ инвестициите - най-голямата в историята на Германия - във Берлин във вторник, 14 януари 2020 г.

„2020-те ще бъдат златна ера за германските железници“, каза ГерманияМинистърът на транспорта и цифровата инфраструктура Андреас Шеуер. „Подписваме най-голямата програма за модернизация, която някога е съществувала в Германия. Нашата цел е силна железопътна мрежа като основа за активна защита на климата в транспорта. "

Обемът на инвестициите представлява ръст от 54% спрямо предходния административен период. Част от парите ще бъдат използвани за обновяване на около 2000 километра писти и 2000 комутационни точки всяка година. 2000 железопътни моста също ще бъдат обновени до 2030 г. Седем милиарда евро ще бъдат изразходвани само за технологията на сигналните кутии. Deutsche Bahn заяви, че иска да увеличи парка си от супер бързи влакове ICE 4 от 39 на 137.

„Рекордният размер на тази инвестиция - плюс обхвата на областите, които тя включва - ще предложи богата възможност за участие на чуждестранни компании, както и на германски фирми“, казва експертът по транспорта на Германия Trade & Invest (GTAI) Стефан Ди Битонто. „Всъщност компании от цял свят вече участват в процеса на модернизация.“

Deutsche Bahn иска да види редовни високоскоростни връзки, работещи на бързи интервали между всички по-големи градове на Германия и се насочва към 260 милиона пътници годишно до 2030 г. Акцентът върху железопътния транспорт е част от амбициозната стратегия на Германия за драстично намаляване на емисиите на парникови газове, а Deutsche Изпълнителният директор на Bahn Ричард Лутц в миналото твърди, че железопътният транспорт е „единственият истински зелен вид транспорт“.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

Акцентът върху железопътния транспорт е част от амбициозната стратегия на Германия за драстично намаляване на емисиите на парникови газове, а главният изпълнителен директор на Deutsche Bahn Ричард Лутц твърдеше в миналото, че железопътният транспорт е „единственият наистина екологичен вид транспорт.
„Рекордният размер на тази инвестиция – плюс обхватът на областите, които включва – ще предложи изобилие от възможности за включване на чуждестранни компании, както и на германски фирми.“
Двете страни подписаха договора, гарантиращ инвестициите – най-големите в историята на Германия.