Alaska Air изхвърля Джоунс Сода, връща се към кока-колата

По-малко от две години след като преминаха към напитки от сиатълския аутсайдер Jones Soda по време на полетите си, Alaska Airlines и Horizon Air ще се върнат към гиганта за газирани напитки Coca-Cola на 1 март.

По-малко от две години след като преминаха към напитки от сиатълския аутсайдер Jones Soda по време на полетите си, Alaska Airlines и Horizon Air ще се върнат към гиганта за газирани напитки Coca-Cola на 1 март.

Промяната идва поради заявки на клиенти, се казва в съобщение за пресата на Alaska Airlines. Авиокомпанията и Horizon Air се управляват от базираната в Сиатъл Alaska Air Group.

„Докато продължаваме да разпространяваме крилата си отвъд Западното крайбрежие, става все по-важно да отговаряме на исканията на нашите клиенти за продукти на Coca-Cola на борда“, каза Стив Джарвис, вицепрезидент по маркетинг, продажби и клиентско изживяване на Alaska Airlines. освобождаване.

Авиокомпанията предоставя продукти на Jones Soda за полети от април 2008 г. Преди това беше с кока-кола в продължение на 10 години.

Coca-Cola, която каза в изданието, че е доволна от този ход, загуби договора си с Qwest Field от Jones Soda през 2007 г., след като беше спонсор за газирани напитки на Seahawks през по-голямата част от предходните три десетилетия.

Джоунс все още налива сода на футболния стадион, но вече не предлага енергийни напитки или вода там. Тя намали договора си миналата есен и сега плаща по-малко, въпреки че не разкрива колко.

Ръководителите на Джоунс казаха по време на годишната среща на компанията през 2008 г., че сделките с Alaska Airlines и Qwest Field са предложения за рентабилност - нямат за цел да печелят пари, а да представят напитките на хората, които биха могли да ги купят в магазините.

Миналия август Джоунс каза, че финансовото му затруднение поражда „съществено съмнение относно способността ни да продължим като действащо предприятие“. Оттогава компанията заяви, че обмисля да бъде придобита от Big Red Holdings в Тексас, което даде „индикация за интерес“ – а не официална оферта – от почти 8 милиона долара.

<

За автора

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...